bartel89

Wymieniłem sam, trochę dłubania przy wyciaganiu. Do włożenia użyłem ciężaru auta około 3 h dwie strony.

Pochwalę się. Głowicę idę w inne miejsce teraz.

Lista fajna ale ta pompa... Ogólnie wielu radziło swap a nikt nie napisał koledze co musiałby zrobić w swojej omedze, aby wcisnąć tam v6. Jak dla mnie to robota bez sensu. Pół przodu do wymiany.

Yyy a skąd u Was ta wiedza że zrobię źle? A może ktoś źle mi splanował? Osobiście wolę robić sam auto niż mam oddać do mechanika czasami. Już się naogladałem jak robią samochody i to nawet prawie rodzina.... Już kilka razy miałem sytuację że tłumaczyłem po kolei co ma mechanik zrobić. Raz myślałem że dojdzie do rękoczynów po robocie mechanika. Przed brała 0.4 litra oleju na 10000 km po mechaniku 1.2 l. Tłumaczenie mechanika to zły styl i technika jazdy(pilowanie). Żeby nie było planować sam nie będę. P. S. Moja żona po kilku razach składania rozrządu że mną w v6 stwierdziła że w 2.0 16v może sama wymieniać. Robiłem i uwierz że rdzy/kamienia nie usuniesz. To już tam zostanie... Zresztą widać na moich zdjęciach przy cylindrach jaki ładny kolor. Jakbym wiedział że auto jeździło na wodzie to bym nie kupił. Ile razy już plukalem i zalewałem nowym płynem. Jak zawiozłem do gazownika trójnik od cieczy po 8 latach to nie mógł uwierzyć w dziury... Narzędzia do wymiany głowicy mam. Niczego mi nie brakuję. NR głowic prawa: 90573744, lewa:90573745

Nie wiem czy poprzedni właściciel nie jest winny. Dolewanie wody i jazda na tym wielokrotnie przypomniała mi że mam auto. Przewody, nagrzewnica wszystko w rdzy. Poprzednia uszczelka wręcz zjedzona przez rudą, a na przepływach płaty rdzy były. Sprawdzę szczelność szlif i składam

Widzę że drarzysz temat części. Kupiłem już wszystko wydałem 1300pln.

Jutro wykonam zdjęcie. Śruby oczywiście były dokrecone kluczem dynamometrycznym, kątomierz też zakupiłem. Może mam pecha...

Sam. Niestety robiłem to pod presją czasu, dodatkowo w listopadzie pod koniec w mało przyjemnej temperaturze. Ta część nie pochodzi z mojego termostatu, to tam było. Czy Tobie chodziło o ten kwadracik co zaznaczyłem na zdjęciu?

ubywał płyn, nie było widać nigdzie plam na kostce, bardzo dymiło z rury nawet po przejechaniu 80 km. Na koniec kupiłem test i wskazało uszczelkę. Termostat mam ok więc bez sensu wymieniać. Jednakże nie wiem co na celu miała ta sprężynka oraz podkładka pod nią

Dziękuję za odpowiedzi. Uszczelki wyglądają na zdrowe więc głowice idą na szczelność. Natknąłem się jeszcze na jedną dziwną rzecz. Czy ta sprężyna oraz blaszka pod termostatem musi być? W załączeniu zdjęcia jak to u nie było.

Witam, niestety dopadło mnie UPG, drugi raz.... chciałem się dowiedzieć ile można splanować głowice oraz jaki to ma wpływ na pracę silnika. Nie pamiętam ile poprzednio było ściągnięte ale chyba coś około 0,5 mm