Jump to content
  • advertisement_alt
  • CzasiU

    Klubowicz
    • Content Count

      623
    • Joined

    • Last visited

    • Days Won

      3

    Everything posted by CzasiU

    1. CzasiU

      Red Omega B FL by CzasiU

      Witam serdecznie wszystkich forumowiczów! Chciałbym przedstawić swoją Omcie Marka: OPEL Model: OMEGA B FL Rocznik: 2000r Silnik: 2.5 V6 (X25XE) PB+LPG Skrzynia: Manualna Kolor: Moroccan Red - 573 Fabryka: Russelsheim, Niemcy Wyposażenie: - 4x. El. Szyby - El. Szyberdach - El. Lusterka + podgrzewanie - El. Ustawienie foteli - Siedzenia Welurowe - Centralny zamek z pilota - Bagażnik otwierany z pilota - Climatronic - Komputer pokładowy - TC - Ksenon - Spryskiwacze przednich reflektorów - Światła przeciwmgielne - ABS - 4x Poduchy - Stacja multimedialna 2-din GMS 6808 Prestige - Telefon z zestawem głosnomówiącym - Sterowanie radiem z kierownicy Przeprowadzone modyfikacje: - Przyciemnione Lampy przednie - Alufelgi Brock B1 17" 5x110 8.5J ET15 i 10J ET20 - Stacja multimedialna 2-din GMS 6808 Prestige - Zestaw odseparowany DLS R6A + tweetery - Lotka na klape Irmscher - Zaciski kolor czerwony - Grill oryginalny w czarnym kolorze Zdjęcię aktualne, 25.05.2017: Zdjęcia po kupnie: Plany na przyszłość: - Przyciemnione Lampy tylne i boczne kierunkowskazy - Pakiet irmscher - Przyciemnianie wszystkich 5ciu szyb + szyber (Zastanawiam się czy przyciemnić wszystkie czy tylko tylne) - Gleba, będzie dopiero jak padną amortyzatory - Wymienić lub pomalować plastiki, są podrapane/porysowane etc.
    2. CzasiU

      Red Omega B FL by CzasiU

      Korzystając z okazji chciałbym gorąco podziękować zarządowi i wszystkim obecnym na zlocie za stworzenie wspaniałej atmosfery i klimatu. Był to mój pierwszy zlot na którym bawiłem się świetnie, mam nadzieję że zobaczymy się niedługo. Gorąco Pozdrawiam A teraz kolejny spóżniony update Tak dużo planów, tak mało pieniędzy a przede wszystkim czasu... W końcu po ok. miesiącu, mam chwilę żeby w końcu coś opisać z przeprowadzonych prac. W listopadzie ubiegłego roku na koniec sezonu, padła decyzja aby Omega przespała całą zimę w garażu i wyjechała dopiero na wiosne. Patrząc na to teraz, był to chyba najrozsądniejsze posunięcie. Z racji że Omega miała pękniętą szybę w rogu, nie było opcji żeby przeszła badania technicznego a ja obawiałem się tylko w jakim stanie jest podszybie. Badanie podszybia zaczeliśmy w połowie marca. Ze wstępnych oględzin nawet się ucieszyłem, bo na pierwszy rzut oka nie było tragedii. Jednak parę dni póżniej mój uśmiech znikł z twarzy. Podszybie plastikowe i pucha filtra kabinowy zostało rozebrane, w ruch poszły śrubokręty, przecinaki i szlifierka. Efekt tego wyglądał taki że na środku było pełno dziur, zaś strona pasażera, sito. Dolna część podszybia było totalne pruchno, w zasadzię to została tam sama ta pianka. Na początku był plan to ratować, ale po konsultacji z moim kolegą zapadła decyzcja o wycięciu i wstawieniu nowego podszybia. Oczywiście nie obyło się bez zdejmowania deski rozdzielczej... Kolejny problem jaki pojawił się to kupno podszybia. Nowego nie dostanę, a używkę w fajnym stanie ciężko znalężć. Szukałem dosyć długo bo nikt nie posiadał podszybia w jakimś sensownym stanie. Po 3 tygodniach szukania, w końcu coś znalazłem. Podszybie było w b.dobrym stanie, chodz i tak wymagało małych poprawek. Na następny dzień zabraliśmy się do pracy, musieliśmy wymierzyć, wyciąć i ładnie pospawać. Pracy dużo, czas uciekał a za nami już końcówka Kwietnia. Miałem pewne obawy czy uda mi się wyrobić na zlot. Po ogarnięciu podszybia czas na zamówienie szyby. Nie chciałem lecieć po kosztach tylko zrobić to porządnie i kupiłem nową szybę solarną Pilkingtona i oryginalne uszczelki (O zgrozo musieli je ściągać z Niemiec, przez co też troszkę czekałem). W międzyczasie jak jeszcze szukałem podszybia, nie marnując czasu postanowiłem zabrać się za tylne nadkola i progi. Oczywiście też lekko nie było, ale progi w Omedze ku mojemu zaskoczeniu były w fajnym stanie. Na zlot ledwo zdążyłem, bo auto było wstępnie gotowe do jazdy dopiero 30 maja. I tak nie zdążyłem założyć kilku plastików, gumowej listwy czy chociażby pomalować małą część na słupku karoserii. Przed zlotem miałem zmienić jeszcze parę rzeczy co zmieniłoby trochę wygląd auta ale niestety nie zdążyłem tego zrobić, mody będę wprowadzał w najbliższym czasie. W skrócie przeprowadzone operacje: - Wycięcie i wstawienie nowego podszybia - Malowanie słupków, dachu i tylnych błotników - Zabezpieczenie antykorozyjne podszybia, progów i środek nadkoli - Wstawienie szyby solarnej Pilkingtona z uszczelkami - Zdjęcie podsufitki i plastików (opis będzie w nastepnym update) Zdjęcia z operacji:
    3. Witam Panowie i Panie mam taki problem. Chciałem dzisiaj zamówić części (świece i kable zapłonowe) do mojej Omegi. Zdecydowałem się na zestaw, świece NGK V-line nr 23 (2-elektrodowe) i kable zapłonowe też NGK. Posiadam B FL 2.5v6 2000r i do mojej Omiś znalazło 2 rodzaje kabli zapłonowych, różnią się one długością. Pierwszy zestaw kabli: najkrótszy ma 17cm a najdłuższy 95cm. Drugi zestaw kabli: najkrótszy ma 30cm a najdłuższy 80cm. Jest ktoś w stanie mi powiedzieć albo jeżeli ma taką możliwość zmierzyć, w który zestaw kabli mam się zaopatrzyć? Za pomoc z góry dzięki!
    4. CzasiU

      Wspólny przelot na zlot

      Proponuję wyjechać 2h wcześniej niż póżniej, weżcie pod uwagę to, że to jest Piątek godziny popołudniowe. Ludzie wracają z pracy, na A2 będzie na bank kocioł... Jeszcze zakaz dla ciężarowych do Wawy jest 16-20, także wszystkie duże będą cisnąć do Wawki Jak wylecicie z Gdyni o 11 z prędkością ok. 90km/h to ok. 14:30 będziecie na wysokości Kutna, na A2 będziecie wtedy o 15:30 przed samym zakazem. Obliczenia potwierdzone osobiście Łódzkie coś wiadomo?
    5. CzasiU

      Spam przedzlotowy

      Oj tam, oj tam idzie się pośmiać nieraz Cytując klasyka
    6. CzasiU

      Spam przedzlotowy

      Parę godzin temu wstawił posta z tą zrzutką na fanpage #Opel_Rush, tam też drą z niego łacha... Przy okazji wstawił foto z hamowni. Co nieco widać.
    7. CzasiU

      Spam przedzlotowy

      Wooow... grubo poleciał, jak typowy Janusz No to faktycznie nie mam więcej pytań... Strasznie mało musi zarabiać na tym YT, że nie stać go nawet żeby przyjechać na zlot Omegi. No ale cóż, jak widać niektórym sława szkodzi na mózg
    8. CzasiU

      Spam przedzlotowy

      Z tego co się orientuję to jest ona na sprzedaż, przed ww. usterką wisiała za ok. 30k. Ciekawe ile teraz ją ceni? Omega 3000 12V + Turbo (GT30) , wystrojona ponoć na ok. 300km, więc ma potencjał. Niestety na hamowni nie była, więc nie wiadomo ile ma dokładnie. Ogólnie byłbym może nawet zwolennikiem tej zrzutki, bo przecież chce odratować Omege A (i to w dodatku z potencjałem) której można policzyć na palcach jednej ręki. Z drugiej strony jednak kolega już wcześniej chciał ją sprzedać, więc pewnie jak zbierze hajs to i tak pójdzie. Ponadto Omega nie jest jego jedynym projketem, bo miał ich już kilka więc podejrzewam że na biednego nie trafiło, tymbardziej że suma nie jest duża... No cóż, niesmak pozostał. A tak btw to o co chodzi z Kickster'em, bo widzę że nia ma tutaj zbyt wielu zwolenników?
    9. CzasiU

      Spam przedzlotowy

      Ktoś się orientuję czy jest organizowana wspólna podróż (w konwoju) na zlot. Bo z łódzkiego, kujawsko-pomorskiego i wielkopolski można byłoby się gdzieś zebrać i razem jechać.
    10. CzasiU

      Spam przedzlotowy

      Na co, na rozmiar? Opona wypuszczona na rynek jest już z homologacją. A w przepisach wyraznie jest napisane że na osi (nie na wszystkich osiach) opony muszą być takie same. Radziłbym zmienić diagnoste
    11. CzasiU

      Spam przedzlotowy

      heh, to jeszcze lepiej... taki naród co zrobisz
    12. CzasiU

      Spam przedzlotowy

      Z tego co wiem to z wejściem tych małych tablic wiadomo było jakie jest ich przeznaczenie. Ludzie doskonale wiedzieli że tablice są dla aut importowanych z USA i JPN ale to kompletnie olali. Jeszcze wokół tych tablic jakaś moda nastała, no to teraz będą płacić. Jedynie co można zarzucić urzędą, to że w WK podczas rejestracji nie sprawdzali czy auto faktycznie jest z importu. Chodz i tutaj podejrzewam że personel musiałby być przeszkolony w tym zakresie, a co za tym idzie kilka mln na szkolenia.
    13. CzasiU

      Babcia Omega A

      Faktycznie, pomyliłem z innym silnikiem mój błąd Ciekawy jestem czy auto będzie daily czy do Motosportu. Trzymam kciuki za kolegę, zobaczymy co z tego wyjdzie
    14. CzasiU

      Babcia Omega A

      Akuart jedna z zalet V6 w Omie A to zmniejszona podsterowność i kilka kg na tył więcej. Jak ktoś w ogóle bierze pod uwagę rozłożenie masy to nię będzie ci wywalał wszystkiego co masz z tyłu i w ten sposób nie będzie tak tył uciekać. Sukcesywnie zdejmując trochę z przodu, z tyłu i krok po kroku dochodzisz do kompromisu nawet z C30SE. Ja i tak wolałbym R6, nie telepie się, nie potrzebuję wałków wyważających i jest dużo prostsza . Zależy też do czego auto ma służyć, w Touge czy drifcie np przeważają R6 z tego względu że są lepiej wyważone i mają lepszą kulutrę pracy. W BMW które ma fioła na punkcie wyważania nie uświadczysz żadnego V6, przypadek nie sądzę
    15. CzasiU

      Babcia Omega A

      To trzymaj do niego namiar w razie czego Ciekawy projekt. Obstawiam że to 3.2v6, aczkolwiek V6 w omedze A to dla mnie taki średni temat. Co prawda C30SE ma już troszkę latek ale jest bardziej pancerny i podatny na tuning, jednak rzędówka to rzędówka
    16. CzasiU

      Babcia Omega A

      To też zależy czy chcesz wstawić tylko przedni zderzak czy robić jakiś projekcik np. Fake Lotus. Dłubania jest tyle samo co w przypadku Lotusa ten cały bodykit. Co prawda w EVO ten spoiler się wysuwał przy większych prędkościach ale zawsze go można zamontować na stałe. Także wszystko w rękach właściciela
    17. CzasiU

      Babcia Omega A

      Fanty kupujesz z ogłoszeń czy na jakiejś grupie? W ogóle są jescze jakieś grupy poświęcone Omedze A Zderzaki ala Lotus są ciężkie do dostania, a jak już są to cena kosmos. Szukałem jakiś czas temu i jest ciężko z tym. Nie myślałeś iść w stronę EVO 500, co prawda bodykit również jest ciężko znależć ale EVO wychodziło mniej, także jest większy fame W Polsce to chyba w ogóle nikt EVO nie ma Powodzonkach w modach
    18. CzasiU

      Babcia Omega A

      Moim marzeniem również jest Omega A, może uda mi się kiedyś je spełnić. Piękna sztuka, szacunek za furę. Życzę bezawaryjności i pociechy z niej. Będę obserwował temat i trzymał kciuki
    19. CzasiU

      New Red Omega Arosa :)

      Bajka Panie Te Hertz'y HSK to jest zestaw odseparowany? Nigdy nie słuchałem głośników Bose ale czy one nie będą czasem psuć sceny, wydaję mi się że HSK powinno sobie bez problemu same poradzić.
    20. Witam Ktoś mi podpowie jak wyciągnąć w B FL samą rolete szyberdachu? Bo nie mam pomysłu jak to ogarnąć, a nie chce wyciągać całego szyberdachu
    21. CzasiU

      Roleta szyberdachu jak wyciągnąć? - B FL

      Ale kaszana... Teraz ciekawe czy ten szyberdach normalnie wyjdzie, żebym znowu jakiś uszczelek nie musiał kupować Dzięki za informację
    22. Tak sobie przeglądałem "Wstępna lista wybierająca się na Zlot" i widzę że zostało już tylko 6 miejsc wolnych. Nie wiem czy myśleliście o tym ale gdyby zapełniła się cała lista, bezpieczną opcją byłoby zrobić jakąś listę rezerwową na ok. 10 miejsc. W razię czego, gdyby ktoś zrezygnował (druga osoba mogłaby z automatu wskoczyć na jego miejsce). Ot, taka moja refleksja
    23. Wpisujemy sie tylko gdy w 110% planujesz ze bedziesz na zlocie !! ( nie chcemy powtórki z Sudomia) 1. Łukary  2. Skit 3. Hubi (Opłacone) 4. Grabarz 5. Misiek + Jus-Tinka 6. Agnieszka 7. Rico i moja druga połówka 8. Rafke 9. Aros + Ilona 10. Farna 11.Saint + Monia 12. Radek_fox 13.Karetka omega garage 6 osob  14. Skroba 15. Marcin 16. Danio + Donia 17 Tygrys  18 LIPA 19 DaDa & Maciej 20 Mvf 21 Kecz , Danka i Lucky 22 Krystian932 & Bożena & Tomek 23 CzasiU & Julia & Maja & Krystian 24
    24. CzasiU

      Dolot ala Mantzel

      Tylko pytanie czy ktoś zakładał to pod długi dolot i czy w ogóle to cokolwiek dało. Bo wiemy że jeżeli zrobisz to pod 3.0 na krótkim, to będziesz miał dużo lepszy dół i to jest fakt. Na długim dolocie na pewno będziesz musiał puszkę zmniejszyć. Jeżeli chcesz ją zrobić to możesz, wziąć wymiary puszki na krótki dolot i obliczyć jego objętość. Różnica między krótkim a długim to ponoć ok. 1l objętości. Więc puszkę zmniejszasz do odpowiednich wymiarów. Zaznaczam że o ile puszkę możesz obliczyć, o tyle nie wiemy czy cokolwiek to da na długim dolocie oprócz efektu wizualnego. A gdyby nawet coś dawało to jak to wypada względem krótkiego dolotu, bo jeżeli nie będzie widać jakiejś dużej różnicy to po co to robić. Taka robota to jedna nie wiadoma, musiałby być ktoś kto podzieli się wiedzą i wykresami czy coś to daje a nie wiem czy ktoś na forum tutaj posiada Mantzel na długim. Na fb jest kilka grup Omegowych, więc chyba tam bym zapytał może ktoś coś poradzi. Bo sam jestem ciekaw...
    25. CzasiU

      Dolot ala Mantzel

      Oryginalny Mantzel w np. 3.0 poprawia bardzo dół, ogólnie lepiej się wkręca na obroty. W 3.2 nie widziałem nigdy żeby ktoś kładł puchę, ogólnie ten silnik ma lepszy dół od 3.0 więc może pucha daję jakiś mały przyrost i zwyczajnie się to nie opłaca, aczkolwiek nie posiadam żadnych danych żeby to potwierdzić. No i Mantzel nie robił puchy do 3.2 Nie jestem fanem stożka. Jeżeli chcesz wkładać stożek i zrobić to porządnie to musisz. Po pierwsze odgrodzić go ładnie od silnika jakieś pudło z plexi albo kwasówka, żeby nie zbierał ciepłego powietrza z silnika. Po drugie kolektory wydechowe owinąć taśmą termiczna i po trzecie odpowiedni stożek renomowanej firmy (np. K&N). Jak dobierzesz i zrobisz porządnie to może będziesz miał jakiś przyrost mocy. W innym przypadku oprócz tego że będzie bardziej ryczał to nic się nie zmieni, a może też pare "kuni" uciec jak zrobisz kijowo Więc jężeli to nie na twój budzet, to lepiej zaopatrzy się w renomowaną wkładkę (z górnej półki) do oryginalnego filtra. Będziesz miał ciężko znależć wymiary pod długi dolot, dlatego że Mantzel nie robił puchy do 3.2. Jak są to tylko samoróbki jakieś. Z tego co wiem to wywalasz te podwójne rury z przepustnicą, musisz zaślepić tam jakiś zaworek od podciśnienia przy kostce. Zostawiasz przepływke, czujnik temperatury i rurkę co idzie do silnika krokowego.
    ×

    Important Information

    By using this site, you agree to our Terms of Use.