Skocz do zawartości

Grzegorz89

Moderators
  • Zawartość

    1010
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Zawartość dodana przez Grzegorz89

  1. Grzegorz89

    szukam blacharza

    @Gregorz Poznań Cię interesuje?
  2. Grzegorz89

    V-ka 3,2 Łukarego

    Panowie, proszę trzymać się tematu. Zapraszam na spam przedzlotowy.
  3. Grzegorz89

    Łajdaka by cielix

    Witam nowego kolegę i życzę wytrwałości przy utrzymaniu auta
  4. Grzegorz89

    Moja Omega 3.2 v6

    Michael Scofield? To naprawdę Ty? Ładna Omega, dbaj a będzie latać
  5. Grzegorz89

    2.6 v6 sedan by Norbert

    Jest w pyteczke
  6. Grzegorz89

    Vidlasty Szwajcar :D

    Ze spawaniem wnęki koła zapasowego podobnie było u mnie
  7. Grzegorz89

    Vidlasty Szwajcar :D

    Gut maszyna
  8. Grzegorz89

    Rico i jego byle co :D

    Nie to że się czepiam No ale coś tu chyba nie tak
  9. Grzegorz89

    Głowice V6 3.0

    Jeżeli jest kompresja i dobrze podłączone kable WN to musi zagadać. Ewentualnie podmień czujnik położenia wału korbowego, albo sprawdź na kompie czy pokazuje jakieś obroty przy kręceniu rozrusznikiem.
  10. Grzegorz89

    Głowice V6 3.0

    Źle podłączone kable WN? ....
  11. Grzegorz89

    Wyjmowane wyświetlacza

    Hmmmm no chyba tak samo jak w "B" Trzeba odkręcić ten plastik na kierownicy który osłania manetki. Kierownica w lewo, będzie widoczna taka mała plastikowa zaślepka, pod nią jest śruba. Później kierownica w prawo i to samo Od spodu tej osłony też jest śruba. Po zdjęciu tego plastiku pokażą się (chyba dwie) śrubki trzymające licznik. Następnie trzeba wyjąć środkowy nawiew, chyba tylko lewy środkowy, tam też jest śrubka. Trzeba go podważyć śrubokrętem i wyskoczy. I więcej nie pamiętam, niech ktoś dopisze...
  12. Grzegorz89

    Omega 2.0 16v 100 Edition w Benzynie Made in B0Cygano

    Cygan jest jeszcze parę fajnych rzeczy od irmschera Kierownica to dopiero początek
  13. Grzegorz89

    Omega 2.0 16v 100 Edition w Benzynie Made in B0Cygano

    W sumie to taka kiera też by u mnie pasowała Edit: Zauważyłem brutalny ślad po śrubokręcie To się nie godzi u Cygana taka robota
  14. Grzegorz89

    Omega 3.0 V6 (Tosia) :D

    Moja przygoda z Omegą zaczęła się w 2011r. Wiedziałem czego szukam, nie szukałem jakiegoś auta, tylko konkretnie Omegi. Oczywiście znalazło się wielu doradców którzy mówili: 'Nie kupuj tego bo Omegi się psują. Po co ci takie duże auto? Ty wiesz ile to pali..' itp. Jednak że nie jestem podatny na sugestie innych, a wręcz działa to na mnie w drugą stronę. Im bardziej ktoś chce mnie przekonać do swoich racji i rzekomo "DOBRZE" radzi, ja tym bardziej obstaję przy swoim. Nie chciałem postępować szablonowo, jak wszyscy. Bo jeździłbym Vectrą albo Golfem Oczywiście z całym szacunkiem do tych modeli, bo to dobre auta Z tego miejsca chciałem podziękować wszystkim którzy mówili "NIE KUPUJ TEGO" Ponieważ przyczynili się do kupna mojej pierwszej Omegi B z silnikiem 2.0 16v z 1995r. Moja Niunia służyła mi dzielnie i bezproblemowo przez 5 lat. Jednak zły los postanowił mi ją odebrać i wysłał zamachowca który wyjechał z podporządkowanej: Jako że 2.0 już miałem postanowiłem kupić coś ciut mocniejszego. I tak w moje ręce wpadła czarna Omega B z 99r 3.0 V6.
  15. Grzegorz89

    Omega 3.0 V6 (Tosia) :D

    No niestety ucierpiał, trzeba będzie malować
  16. Grzegorz89

    Omega 3.0 V6 (Tosia) :D

    Zastanawiałem się czy pod klamki nie pociągnąć
  17. Grzegorz89

    Omega 3.0 V6 (Tosia) :D

    No i finito
  18. Grzegorz89

    Czarna ślicznotka

    Tak to Ty auta nie sprzedaż Jeżeli ogłoszenie jest na serio to je popraw, bo teraz to wygląda jak jakiś żart. Pozdrawiam -opis -cena -kontakt
  19. Grzegorz89

    BALBINA

    Dzicy ludzie z Azji poprostu... Jak można komuś ujeb.ć lusterko i odjechać
  20. Grzegorz89

    Wymiana oleju w skrzyni biegow

    Tu się niema nad czym zastanawiać, trzeba wymienić jeżeli tego nie robiłeś
  21. Grzegorz89

    Omega 3.0 V6 (Tosia) :D

    Hmmm jak by to powiedzieć Co widzę to jest robione Ale na siłę wydatków nie będę szukał Zawsze by coś znalazł
  22. Grzegorz89

    Omega 3.0 V6 (Tosia) :D

    Pewnie nie jeden by takich zdjęć nie wrzucał bo korozja to temat tabu No ale niestety, jest blacha, musi być rdza Alktualnie schnie, jeszcze zewnętrzna warstwa konserwacji i finał w poniedziałek
  23. Grzegorz89

    Sub+kondensator

    Kondensator źle podłączony No ale wiodomo jak to w życiu ile ludzi tyle opinni No i bezpiecznik powinien być jak najbliżej akumulatora. Nie dalej jak 20-30cm od klemy
  24. Grzegorz89

    Sub+kondensator

    Tera można pogadać na luzie, bez śmiecenia komuś tematu Jakbyś @Ulter miał jakieś spadki napięcia, mruganie świateł itp. To ten kabelek masowy od wzmaka podepnij prosto pod akumulator. Bo na tych konektorach kabli powstaje niepotrzebny opór, a one chyba miedziane nie są, tak mnie się wydaje. Zagniatamy konektor i lutujemy
  25. Grzegorz89

    Sub+kondensator

    Ja tam cały czas pisałem o masie do karoserii bo miałem w zamyśle Omege. Później poprawiłem że przecież BMW ma aku w bagażniku albo pod kanapą czyli bliżej niż w Omedze i niepotrzebnie namieszałem z tą karoserią. Cały czas chodziło mi o samo podłączenie masy wzmacniacza, która łączy się poprzez kondensator a powinna być osobno. Czyli tak jak jest, jest wsio ok, ale ten kabelek ze wzmaka z masą powinien iść też pod akumulator. Tylko o to mnie się rozchodzi. To są szczegóły, drobnostki i cała gra toczy się o jakieś minimalne i właściwie niezauważalne straty Więc dochodzę do wniosku że nie potrzebnie zaczynałem temat
×

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając z naszej strony akceptujesz regulamin Regulamin oraz Warunki użytkowania. Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Warunki użytkowania.