Jump to content
  • advertisement_alt
  • Darek2382

    Members
    • Content Count

      24
    • Joined

    • Last visited

    Everything posted by Darek2382

    1. Witam Historia dość i skomplikowana , ale postaram się w skrócie. Zaczęło się od zmiany automatu na manual po tym jak auto mi się spaliło. Przekładka poszła gładko. Sterownik kupiłem pod 2.6 manual i wszystko pięknie pracowało. Do czasu! Pewnego pięknego wieczoru korba postanowiła wyjść bokiem ( w sumie dwie). Chwila zastanowienia i decyzja 3.2V6 z Vectry. Kupiłem sterownik pod 3.2 z omegi i auto odpaliło, ale zaczęły się dziać dziwne rzeczy których wczesniej na 2.6 i sterowniku pod manual nie było. Auto co prawda moc ma i miało, ale na biegu jałowym obroty zaczęły falować i wieszać się nap na 700-800 czasami nawet więcej. Po jakims czasie wchodzą na te ok 550 ale co chwile podskakuja i falują. Podczas jazdy tez nie jest dobrze, bo przy zmianie biegu po naciśnięcie sprzęgła obroty zamiast od razu spadać to się na chwilę podnoszą i po chwilce spadają. Wygląda to tak jakbym wcześniej wcisnął sprzęgło, a później dopiero puścił gaz. Pomijam już błąd skrzyni automatycznej P1700. Aha i jeszcze ciekawostka. Postanowiłem wrzucić sterownik od 2.6V6 manual i o dziwo wszystkie dolegliwości ustały chociaż auto wydaje sie mniej żwawe. Dodam że wtryski zostawiłem z 2.6V6 Może ktoś miał z czymś takim doczynienia przy swoich Swapach
    2. Darek2382

      Swap 2.6V6 na 3.2V6 i problem ze sterownikiem

      Skit pisałeś mi kiedyś gdzie wpiąć się z włącznikiem sprzęgła. Zrobiłem tak ja pisałeś i tempomat działa chwilę , a po czasie przestaje działać i wywala błąd p0704 Błąd czujnika sprzęgła. Błąd skasuję, znów działa chwilę i przestaje. Na kompie testuję działanie włącznika hamulca to działa, a włącznik sprzęgła jest nieaktywny. Może trzeba się sprzęgłem wpiąć gdzieś bliżej sterownika silnika?
    3. Darek2382

      Swap 2.6V6 na 3.2V6 i problem ze sterownikiem

      Pomogła zmiana softu pod manual tak jak pisałeś wcześniej. Zmienili soft od esp i go odpieli. Jedno mnie jeszcze zastanawia bo tempomat raz działa raz nie. Jeszcze muszę do gazowni jechać bo jak obroty nie byly stabilne i auto nie zachowywali sie jak trzeba to i gaz zapewne dobrze by było jeszcze raz ustawić
    4. Darek2382

      Swap 2.6V6 na 3.2V6 i problem ze sterownikiem

      Panowie i Panie goście temat ogarnęli. Jeśli ktoś miałby podobny przypadek proszę się odezwać to tam namiar. Brzeźnica koło Dębicy na podkarpaciu 😊
    5. Darek2382

      Swap 2.6V6 na 3.2V6 i problem ze sterownikiem

      Znajomy z Techem i dostępem do TISa dziś mi powiedział że spróbuje pokombinować. No ciekawe co z tego wyjdzie 😊
    6. Darek2382

      Swap 2.6V6 na 3.2V6 i problem ze sterownikiem

      Daj mi namiar jak możesz to tego magika w Zduńskiej Woli który u Ciebie grzebał
    7. Darek2382

      Swap 2.6V6 na 3.2V6 i problem ze sterownikiem

      Przejrzę porady. Dzięki wielkie
    8. Darek2382

      Swap 2.6V6 na 3.2V6 i problem ze sterownikiem

      Tutaj czy na priv 😊?
    9. Darek2382

      Swap 2.6V6 na 3.2V6 i problem ze sterownikiem

      Takie rzeczy to tylko ASO? Kiedyś mi Skit pisał o wgraniu softa pod manual do sterownika ESP i odlaczeniu odlaczeniu co później. Wtrysków wtedy szukałem i znaleźć nie moglem ktoś mi też napisał że byl y takie same. Pewnie znów zacznę szukać. Mam znajomego z Techem Ale on na pewno tego nie robił i musiałbym mu dac jakieś wskazówki w którym kierunku iść
    10. Darek2382

      Swap 2.6V6 na 3.2V6 i problem ze sterownikiem

      Sondy pracują ładnie. Jedną tylną padła bo startowała z dużym opóźnieniem z poziomu 5V więc ja wymieniłem. Wywalalo mi błąd P0500 coś i złej prędkości pojazdu. Ale i od zniknął i przestał sie pojawiać. Jak jeszcze dogrywalem gaz to wywalalo P0173 chyba to coś i złym składzie czy dawce paliwa, ale to tylko na gazie.
    11. Darek2382

      Zmiana wtryskiwaczy Pb z 2.5v6 na te od 3.2v6

      Gdzieś właśnie ostatnio widziałem wtryski od 3.2 do sprzedania, a mi były potrzebne miesiąc temu
    12. Darek2382

      Montaż pokrywy zaworów 2.6

      Ja używam tylko Victor reinz i jestem z niego zadowolony. Robie to w dwóch etapach. Czyszczę pokrywy jak i głowice, odtłuszczam. Nakładam masę na głowice i przykładam pokrywy. Dokręcam tylko wstępnie dość delikatnie ale patrzę czy wszystko równo przylega i masa zaczyna delikantnie wypływać. Dokręcam np sama nasadką w palcach. Zostawiam to np na noc i dopiero jak masa wyschnie biorę klucz i dokręcam momentem 8Nm. Wydaje sie to mało, ale przy małych śrubkach M6 i układającej się uszczelce wcale nie jest to tak słabo dokrecone Sprawdziło się to u mnie juz kilka razy Co prawda nie na lata ale jednak Oczywiście odma musi być drożna, bo wtedy najlepsze sposoby, najlepsze uszczelki, najlepsze masy czy nawet pokrywy aluminiowe nie dadzą rady powstrzymać wycieków.
    13. Darek2382

      Swap

      Jeśli masz zamiar wszystko zrobic sam , a nie płacić mechanikowi za robociznę to możesz próbować. Pracy dużo, a co jeszcze wyjdzie po drodze to inna bajka Ja przerabiałem u siebie temat z wymiana całej instalacji elektrycznej to wiem ile to czasu i dłubania
    14. Darek2382

      2 błędy P0130 i P0150

      U mnie takie same błędy ostatnio wywaliło ale po zmianie silnika z 2.6V6 na 3.2V6. Może to byc spowodowane tym, że np zostawiłem wtryski z 2.6V6 bo świece maja na pewno sucho, a i one sa w dobrym stanie. Ogólnie to mam z tym swape związawe więcej problemów i nie wiem czy nie założyć osobnego tematu
    15. Darek2382

      Omega 2.6 V6 problem po wymianie silnika

      To jest kondensator, ale do czego jest potrzebny nie wiem
    16. Darek2382

      Zmiana wtryskiwaczy Pb z 2.5v6 na te od 3.2v6

      Witam. Może ma ktoś wiedzę czy wtryski w 2.6V6 i 3.2V6 są inne bo chyba pracuja na tym samym cisnieniu? Zrobiłem swap z 2.6 na 3.2 i wtryski zostawiłem z 2.6 bo nie mogłem dostać od 3.2
    17. Pamiętam, że odłączałem sterownik automatu ale o ile dobrze pamiętam co mnie zdziwiło bo co to ma wspólnego, miałem problem z klimą. Może to tylko zbieg okoliczności i nie ma połączenia ze sobą. Blędu skrzyni P1700 miałem wtedy. Czujnik sprzęgła mam od innego mauala ale nie mam wtyczki z kawałkiem kabla. W czujniku stopu w przypadku tempomatu jest 4 piny które działają przeciwnie do siebie więc tylko sprawdzić w którą się wpiąć.
    18. Witam A jak rozwiązać problem przy zmianie na manual w przypadku gdy cały główny sterownik silnika jest już od wersji z manualna skrzynia? Wywala mi kluczyk z samochodem i błąd p1700 ? Mam gościa z TECH em ale wątpię by kiedykolwiek cos takiego przeprogramowywał i może macie jakieś wskazówki by go nakierować przy takiej zabawie? Jeśli chodzi o tempomat to wystarczy przedłużyć kable aż do manetki? Słyszałem kiedyś o połączeniu równoległym z pedałem hamulca ktoś coś słyszał o takim czymś. Tempomat trzeba jakoś aktywować z poziomu TECH a albo innego programu? Pozdrawiam
    ×

    Important Information

    By using this site, you agree to our Terms of Use.