Skocz do zawartości

Tom_Tasaky

Klubowicz
  • Zawartość

    8
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Tom_Tasaky

  1. Witam Szanowną Brać Luźne przemyślenia po wizycie u pompiarzy + pytanie do znawców (co już to przerabiali). Wtryski kaput, kompresja kaput... Panie jak żyć? W sumie wyjaśniła się sprawa nierównej pracy silnika; gaśnięcia przy hamowaniu; większego apetytu na ON; braku mocy czasami; oraz małego krematorium z tyłu auta przy większym bucie; Pacjent to 2.5 DTI, który spokojnie ma te 300 000 km (jak nie 500 000) w pamięci do tego 280 000 km co widać na blacie. W sumie coś padało od pół roku aż umarło. Lała pompa paliwa, którą fachowcy z Sobótki zregenerowali. Przy okazji kazałem im sprawdzić wtryski i ciśnienie. Nie jest dobrze niestety: wtryski leją, każdy jak chce, każdy ma zjarane końcówki czyli przebieg swoje już zrobił (a regeneracja 1 szt. to ponad 400 zł netto), x 6 daje nam to 2 400 pln netto ;-( ciśnienie też marnie wygląda bo jest pełne spektrum od najsłabszego 1.6, 1.8, 2.0, na najlepszym 2.2 skończywszy; w pompie paliwa padły tylko uszczelnienia (wszystkie sekcie OK); Remont to kosmos, tj. równowartość auta, szkoda się też go pozbywać bo wpakowana równowartość przez 3 lata ;-) a i rodzinka z wozidła jest mega zadowolona. Jednak pompa zrobiona, auto do odbioru w poniedziałek w takim stanie jak jest. Jeździ ale już wiem dlaczego tak nierówno, jakby miało humory. Stąd decyzja, jeżdżę teraz tak jak jest, do momentu jak padnie silnik (przy silniku cały osprzęt jest nowy lub po regeneracji). Czy silniki jakie trafiają się na alledrogo lub u niektórych braci z forum mogą być w lepszej kondycji? Chodzi mi, że może mieć lepszą kompresję czy stan wtrysków. Czy raczej są takie same gruzy jak ten w mojej Omedze? Sama przekładka to wtedy mamy gruz na gruz aby turlało się to do przodu dla Mirka handlarza? Ewentualnie jeśli ma ktoś silnik w nazwijmy to "dobrym" (na pewno lepszym niż ten mój) stanie to jestem zainteresowany takim motorem aby przełożyć i mieć coś co nie umrze w trasie z rodziną na pokładzie. Wychodzę z założenia, że nie ma głupich pytań a tylko te niezadane. Tak więc, jeśli masz taki goły silnik ale sprawny albo na aucie działający i w lepszej kondycji to jestem zainteresowany. Auto obecnie jedno więc nie mogę uziemić rodziny na dłuższy czas bez auta. Pozdrawiam
  2. OK, dziura w tłoku to nowy tłok. Nowy tłok to pomiary, sprawdzanie wału, panewki itd. Można oczywiście "dosztukować dobry używany tłok" ale szkoda silnika tak na prawdę. Chyba napiszę do Profesora Chrisa, wiela za remonta silnika ;-)
  3. Dzięki za info. Chyba mam złego mechanika bo jak roztoczył wizję to istny harmagedon ;-) Remont w sumie jego koszt, zależy od stanu silnika. Nie wiesz do momentu jak nie siągniesz głowicy. Rzeczywiście mogą być zawory okopcone z mega nagarem dzięki leżącym wtryskom. Nie wiem czy nie trzeba zajrzeć do każdego cylindra endoskopem i postawić diagnozy wtedy? Zawsze wielka niewiadoma. Dzięki bratu w wierze, Grabarzowi wiem, że od razu będę dawał wtryski od bawary e60 2.5 (czy w tym czy "nowym" silniku).
  4. Witam Jak ktoś ma realnie "w dobrym stanie" to jestem zainteresowany ;-) Tak na gorąco niestety bo mój dziś otrzymał właśnie status: GRUZ Żale wylałem w Dziale Silnik / Diesel / 2.5 DTI Padaka
  5. Diesel-Serwis w Sobótce ma dobrą opinię. Raczej jestem skłonny im uwierzyć w to co mówią bo pokrywa się z objawami pacjenta.
  6. Tom_Tasaky

    Kluska 2.5 DTI.

    Cześć. Jak pozbyłeś się EGR to jest jakaś różnica?
  7. Witam Zalegają mi w piwnicy. Oddam w dobre ręce, może się komuś przydadzą ;-) Lampy zostały po mojej "RIP" starej Omedze. Odbiór osobisty lub mogę wysłać. Pozdrawiam Tomek P.S. Chyba też powinienem mieć te przednie nadkola plastikowe, muszę sprawdzić ;-)
×

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając z naszej strony akceptujesz regulamin Regulamin oraz Warunki użytkowania. Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Warunki użytkowania.