Jump to content

WOY

Klubowicz
  • Content Count

    997
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by WOY

  1. Bardzo fajnie wyszło Czyli niuton od dołu lepszy jak się spodziewałem ale i góra z KM większa. Bardzo fajnie, że to sprawdziłeś
  2. WOY

    Jak sprawdzic wtrysk

    Co masz na myśli "wszystko" ?
  3. WOY

    Omega Star

    Jak po gradobiciu
  4. WOY

    Czujnik temperatury

    Raczej nie powinno tak być ale kto wie do ilu stopni jest się w stanie nagrzać samochód na słońcu. Ew. ktoś jeździł Twoim samochodem a Ty o tym nie wiedziałeś
  5. Napisałem Ci gdzie, Krasnobrodzka w Warszawie. Oni tam robią bloki i wszystko inne do wyczynowych samochodów. Zadzwoń i zapytaj jak to cenowo wychodzi. Robią silniki NA pod turbo itd itp... Jak nie to oddaj to do pierwszej lepszej szlifierni co ma dobre opinie i już.
  6. WOY

    Jak sprawdzic wtrysk

    Lewe powietrze może Ci zaciągać. Jak to wtryski od LPG to oddaj je do sprawdzenia. Potem jak zawsze reset map i jazda na Pb. Jak na Pb dalej coś nie tak to jedziesz z kontrolą po kolei. Ja na Twoim miejscu bym zaczął od kolektora i przekładki plastikowej. W kolektorze warto sprawdzić oringi od wtrysków Pb.
  7. WOY

    Jak sprawdzic wtrysk

    Oddać do sprawdzenia do firmy która się tym zajmuje Ew. poszukać sprawnych i podmienić to wyjdzie taniej
  8. Szybko CI poszło
  9. Jeszcze Warstat czy jakoś tak jest chyba w okolicy i gość zna się bdb na tych silnikach
  10. Na krasnobrodzką w Warszawie ludzie wysyłają. Z Poznania też.
  11. Po takim nalocie to widać, że musiał stać sporo czasu
  12. Wbijasz na spota i zostawiasz samochód i tadam
  13. Będzie konserwacja podwozia?
  14. Dzięki, jaki olej zalałeś? Może będę miał okazję to wymienię? Wchodzi dokładnie litr?
  15. Masz jakąś fotorelację?
  16. Ja osobiście bym nie ryzykował składania takiego silnika.
  17. WOY

    Omega Bfl 2.2 Y22XE

    Sprawdź czy nie masz wżerów na głowicy.
  18. To polecam CI najpierw podjechać na hamownię bo na ostrych wałkach będziesz miał lepsze parametry niż na zwykłych Potem jak nie będzie CI odpowiadało to możesz zmienić i porównać. Na OKP fajnie to gość sprawdzał. Każda zmiana i hamownia. Masz wtedy wyraźnie co się opłaca a co nie. Na X25XE wszystko Ps. niestety OKP nie działa
  19. Jak zmienisz wałki i zrobisz reset EKU to masz 190KM a czy te 4 jeszcze są to trzeba by było sprawdzać na hamowni. Też kiedyś słyszałem o kompie który ponoć robi lepiej przy zmianie wałków na GA ale potem z kolei okazało się, że ten ori z X25XE też sobie radzi. Ja w swojej pierwszej wymieniłem tylko wałki ssące na G a wydechowe zostały F i byłem zadowolony. Gdzieś na jakimś angielskim forum wyczytałem, że taka kombinacja zwiększa potencjał w wyższym zakresie obrotów i mówiąc szczerze przez 50tyś km nie byłem niezadowolony z jazdy od 4 do ponad 6tyś obrotów. A odcinkę też miałem ok 7 i samochód ciągnął prawie do samego końca. Mam teraz X25XE na 4 wałkach G z kompem AF kolektorami od 3.2 i prawdę mówiąc chyba jest przelany na niższych obrotach bo słabo to jeździ a jak wiadomo zwiększona ilość paliwa nie działa dobrze Na wyższych jakoś tam sobie jeszcze radzi ale szału nie ma...
  20. Jak dla mnie to szkoda zachodu. Te przyrosty potem są tak nieznaczne, że zwyczajnie szkoda kasy
  21. WOY

    Omera B V6

    To zawsze zależy od tego jakie masz możliwości. Ja osobiście przynajmniej 2x robiłem sam UPG obie i zawsze w samochodzie. Co do misek uszczelnień itd to może faktycznie lepiej wyciągnąć i mieć lepszy dostęp.
  22. WOY

    Omera B V6

    Bez sensu wyciągać silnik do robienia głowic
  23. WOY

    2.5

    Tak jak @Bobek pisze. Skrzynia nie ma znaczenia. Ps. @Mich1312 po czym wnosisz, że silnik do wymiany?
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.