Jump to content

PawelP

Members
  • Content Count

    999
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Everything posted by PawelP

  1. Mam pytanie czy ten sterownik bądź eprom będzie dobry dla 2.5v6 omegi? , czytałem coś na ten temat ale chciałbym też się dowiedzieć od kogoś czy moze ktoś z tym miał do czynienia, walki ssace dwa G mam w moim silniku X25XE założone
  2. Witam czy ktoś używa świec irydowych? Może się ktoś wypowiedzieć czy zdają egzamin w omedze?
  3. PawelP

    2.5V6 Executive

    Kiedyś wyciągałem strzykawa 400ml z dyfra olej no myślę że się wyciągnie ale mniej, olej miałem lekko ciemny jak w tamtym tygodniu wymieniłem z grudkami zabrudzen, mi odsysarką na powietrze było najwygodniej i najdokładniej.
  4. PawelP

    2.5V6 Executive

    Dzisiaj taka drobnostka założona
  5. No tylko od 3.0 tak jak Aros napisał
  6. Zaciekawił mnie twoj tuning kolektora dolotowego , będę coś robił też u siebie ale ja chce założyć kolektor od 2.6 lub 3.2 i zaadoptować go do mojego 2.5v6, plusy to : brak miejsca na egr nic nietrzeba zaslepiac brak kanałów egr, większa pojemność dolotu, może uzyskam więcej miejsca na wtryskiem LPG teraz.co muszę zrobić : zamontować ucho od linki gazu oraz tempomatu plus dłuższa linka od silnika 3.0, ucho od linek będzie odchudzone więc przybędzie miejsca, przepustnica zostanie od 2.5 jeśli będzie pasować, trzeba też założyć regulator biegu jalowego zrobić otwór na niego oraz jego mocowanie to tyle, myślę że jest do wykonania, w razie.czego kolektor od 2.5 posłuży na wymiary oraz może dawce jeśli chodzi o otwór regulatora i jego mocowanie, wszystko chce zrobić w pracy tam jest sprzęt do spawania aluminium temat gdzieś na jesień lub zimę jak skompletuje części
  7. Bo kluczyk leżał w domu rozebrany a używałem drugiego wiec niepotrzebowalem robić tego pierwszego i jakoś tak wyszło że dopiero teraz się za to zabrałem kupiłem baterie i podmienilem,niemyslalem nad tym tyle czasu jak to naprawić, przecież to logiczne
  8. Problem naprawiony, włożyłem nową baterię i pilot działa jak nalezy , jak zwykle drobnostka
  9. PawelP

    Omi Hubiego

    Wrzuć video jak silnik pracuje, coś może pominoles podczas remontu?
  10. Wycięcie plenum powinno też dać lepszy przepływ powietrza ,myślę że możesz też powiększyć otwory do korektora ssacego pozbyć się krawędzi kantów
  11. Byłem w serwisie LpgTech, nic niezrobili, niemoga odczytać korekt OBD Pb interfejs ich niewidzi, co do szarpniecia po zmianie paliwa przyczyną był czujnik temperatury reduktora, inny w programie Acgassynchro był ustawiony, przez jakiś czas sam ustawiłem LPG wybrałem odpowiednie parametry wtryski z listy hany czerwone zamiast czarnych i ciśnienie równo 1bar zamiast 1.27 które było poprzednio, auto jedzie o wiele lepiej ale jestem umówiony u innego gazownika w okolicy u którego byłem rok temu i znalazł pewną przyczynę i do wymiany nowa wiązka LPG która u mnie leży od ok 2lat w kartonie takze myślę że następna wizyta załatwi wszystko
  12. Skoro był a ja go niemam więc go założę
  13. Witam, zauważyłem u brata w omedze 3.2 że ma dodatkowy przewód masowy taka plecionka płaska od karoserii do silnika na wysokości miski olejowej coś takiego przymocowana a u mnie w 2.5 tego niema, tak było fabrycznie?
  14. W silniku wolnossacym ciężko o jakieś konkretne moce do uzyskania przez takie modyfikację, lecz uważam że jeśli tego typu są możliwe i można parę niutonów zyskać to czemu nie? Kilka przemyslanych modyfikacji może coś już dać
  15. Wstawiaj zdjęcia z modyfikacji jestem ciekaw jak to wyjdzie, co do przepystnicy z vectra c pytanie czy da się ją zaadoptować do omegi? , czy jeden gardziel większy jest napewno większy niż dwa z omegi? Raczej bym został przy przepustnicy z owego tylko odpowiednio bym powiększył gardziele w jakimś zakładzie obróbki metalu i odchodził ośke oraz odchuchudzil klapki
  16. Można powiększyć kanały ssacego, większa pojemność równa się większą objętość powietrza, tylko że dobrze by było jakbyś miał od początku wszystko policzone od rur do przepustnicy aż po właśnie ssacy
  17. PawelP

    2.5V6 Executive

    Dzisiaj wziąłem się za wymianę oleju w dyfrze , olej Castrol Syntrax 75w90, rok od poprzedniej wymiany kilometrów niepamietam ale było niedużo, były też objawy że od spodu buczalo przy większych prędkościach teraz jest spokojnie cicho , odsysarka warsztatowa bardzo dobrze wyciąga olej także jeśli zostały to śladowe ilości starego
  18. Co do LPG to Stag ale lepiej w wersji Q sterownik, lub Optima i wtryski Barracuda , redaktor lepiej brać z większym zapasem, są też konfiguratory na stronach producenta gazu więc można sobie skleić zestaw, i porządna regulacja to podstawa, niezakladaj wtryskiwaczy typu Valtek , do tego motoru najlepiej Barracuda, Hana i Kehin
  19. PawelP

    Omi Hubiego

    Czyli da się jej owinąć bandazem ,wzrost temperatury spowoduje szybsze wydostanie się spalin i napelnianie cylindrów mieszanką
  20. PawelP

    Omi Hubiego

    Możesz wstawić zdjęcie kolektorow jak owinięte są w bandaże?
  21. PawelP

    2.5V6 Executive

    Będę pilnował nawet przed 10tys wymienię, raz mi się tak zdarzyło, ogólnie to jestem na tym punkcie ostrożny i wymieniam płyny oleje filtry wcześniej niż producent zaleca
  22. PawelP

    2.5V6 Executive

    Przyznam że się spóźniłem ale byłem świadomy że muszę jak najszybciej wymienić wcześniej się pilnowałem co 10tys wymiana była , teraz druga wymiana oleju po kapitalce silnika
  23. PawelP

    2.5V6 Executive

    Dziś wymiana oleju, oraz porównanie filtra Mann i Bosch, 20tys przejechane przez rok od poprzedniej wymiany
  24. PawelP

    Odma v6

    Załóż Oil catch tank
  25. PawelP

    Omi Hubiego

    Co do głowicy można dużo zrobić, najlepiej oddać firmie która się tym zajmuje ,usuną nierówności wpoleruja powiększa kanały
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.