Jump to content
  • advertisement_alt
  • Search the Community

    Showing results for tags 'misiek'.



    More search options

    • Search By Tags

      Type tags separated by commas.
    • Search By Author

    Content Type


    Forums

    • Forum główne
      • Jak zostać klubowiczem
      • Regulamin
      • Nasze Omegi
      • Nasze inne pojazdy
      • Działanie forum
      • Nowości
      • Porady forumowe
    • Konkursy Omega Elite
      • Konkurs
      • Foto SEZON
      • Foto MIESIĄCA
      • Kalendarz
    • Technika
      • VIDEO - porady
      • Silnik
      • Zawieszenie
      • Wnętrze
      • Elektryka
      • Układ napędowy/ Układ hamulcowy
      • Nadwozie
      • Tuning
      • Katalog części
    • Spoty i Zloty
      • Spoty regionalne
      • Zloty ogólnopolskie
      • Imprezy okolicznościowe
    • Market
      • Sprzedam
      • Kupię
      • Zamienię
      • Oddam
      • Transport - Kurier
      • Gadżety Klubowe OE
    • Off topic
      • Muzyka
      • Motoryzacja
    • Kosz
      • Kosz
    • Śląskie + Małopolskie's Forum

    Calendars

    • Community Calendar
    • POMORSKIE's Wyjazd do Koczały

    Find results in...

    Find results that contain...


    Date Created

    • Start

      End


    Last Updated

    • Start

      End


    Filter by number of...

    Joined

    • Start

      End


    Group


    Bio


    Płeć


    Skrzynia


    Województwo


    Miasto


    Model


    Silnik


    Typ nadwozia


    Inne Auto


    Website


    Skype


    Google

    Found 5 results

    1. Zakupiona 20 marca 2019 Nadwozie: Rok produkcji 2001 VIN: W0L0VBP6911111680 Silnik: 3.2 V6 o mocy 218 KM Kod silnika: Y32 SE Skrzynia biegów: automatyczna Kolor: Z 155 (Moonland) Z wyposażenia na krótko: - system audio BOSE - szyba czołowa atermiczna - fotele z pamięcią - skórzana tapicerka - podłokietnik w kanapie na kubki Reszta po nr VIN niżej Pierwsza rejestracja w kraju pochodzenia - kwiecień 2001 Pierwsza rejestracja w kraju - luty 2017. Omega pochodzi z Austrii. Została sprowadzona do kraju pod koniec 2016 roku. Jestem obecnie trzecim właścicielem w kraju. W październiku z 2017: - została założona instalacja LPG, - otrzymała nowe opony letnie , - nowy rozrząd , - nowy akumulator W 2018 ( październik ) olej w silniku ,założone nowe amortyzatory przód firma Bilstein. Do auta dołożone komplet felg stalowych z oponami zimowymi firmy Continental z bardzo bogatym bieżnikiem. Na miejscu została sprawdzona Techem 2 przez @olgierdo. Wstępnie silnik chodzi bez zarzutów. Wstępnie, to na tyle co mi przyszło do głowy. Jechaliśmy po nią Misiowozem jakieś 400 km w jedną stronę. Ja wracałem do siebie kombikiem a Olo do siebie sedanem na szerszy przegląd Co do planów to w planach: - dokładka - lotka na klapę - ori napis OPEL 3.2 V6 na klapę - gril FK Teraz foto. Zdjęcia robione na szybko ba zaraz robiło się ciemno. Teraz foto papirologii: Poniżej daje rozkodowany VIN z http://opelvindekoder.pl/ :
    2. Misiek

      Tinkowóz

      Na początek dziękuje za przyjęcie do elity. Na początek kilka słów o mojej Omedze: Sprowadzona z Niemiec pod koniec 2014 roku. Jestem jej pierwszym jej właścicielem w kraju od stycznia 2015 z przebiegiem prawie 153 tyś km. Gdy ją kupiłem była na benzynie. Wstawiłem od razu gaz firmy BRC. Ostatni wpis w książce serwisowej (niemieckiej) był z 2013 roku przy przebiegu 127 tyś. Ogólnie Omegą zaraziłem się od kumpla, który też miał tylko w sedanie. Jak dla mnie to bardzo pojemne i zarazem wygodne autko. Wcześniej miałem Asterixa F '95, a przed nią Viki A '89. Także to 3 mój Opel. Jakiś sentyment mam do tej marki. VIN: W0L0VBM35Y1168916 To może przejdę do DT: Omega B FL Rok: 2000 Pojemność: 2.2l Silnik: Y22XE 16V Nadwozie: kombi Instalacja LPG: sekwencyjna firmy BRC Obecnie jest na letnich alu 16'. Zimówki też mam na alu, tylko 15" Zrobione lub wymienione do tej pory: - klocki przód i tarcze hamulcowe przód styczeń 2015 - uszczelka i uszczelki śrub pokrywy zaworów styczeń 2015 - wspornik drążka styczeń 2015 - czujnik zużycia klocków hamulcowych styczeń 2015 - rozrząd kompletny (od razu po zakupie) luty 2015 - termostat luty 2015 - chłodnica wody (pęknięty element z tworzywa sztucznego, coś tam próbowałem posklejać ale pomogło na ....... 1 dzień ) czerwiec 2016 Zdjęcia na początek trochę starsze (jakiś miesiąc po zakupie ):
    3. Misiek

      3.0 vs 3.2

      Siema nygusy. Z racji tego że w niedalekich planach jest zakup omegi - tym razem "V" i w sedanie. Koniecznie takie silniki do wyboru jak w tytule wątku. Chciałbym, żebyście mi przybliżyli wady, zalety bądź różnice owych "V". Jak zachowują się w nich instalacje LPG? Jak z eksploatacją ? No wszystko co wiecie. Z tego co wiem to 3.2 jest poprawioną konstrukcją 3.0. To by było na tyle co obecnie wiem. Obecnie, wiadomo mam kombi z R4, także z "V" bym miał pierwszy raz do czynienia. Z góry dziękuję. Pozdrawiam
    4. Witam. Zapraszam na mały tutorial montażu audio Bose zamiast stock w kombi OBFL. Najpierw sprawdźmy co nam potrzeba Na zdjęciu poniżej mamy odpowiedni od lewej: - wiązka główna od słupka do wzmacniacza, suba i głośników (idzie ona schowana pod listwą progową od strony pasażera) - przewód do subwoofera - głośniki (przód, tył, tweetery) - subwoofer - wzmacniacz - wiązka idąca od słupka do radia: - gniazdo na bezpiecznik - cusik takiego: - zestaw do lutowania, koszulki termokurczliwe lub taśma izolacyjna, kabel do poprowadzenia stałego + do wiązki z aku - multimetr Jest jeszcze jedna rzecz, którą można jeszcze sobie załatwić. Mianowicie trójkąty od Omegi B i zamontowane w nich tweetery. Jak wiadomo w BFL tweetery przednie są na wysokości klamek od drzwi. Dla lepszego komfortu poleciłbym montaż tych trójkątów od Be z tweeterami: Taka mała uwaga: tweetery od omegi B i BFL są takie same jeśli chodzi o nr seryjny. W sumie mając te rzeczy, można by się zabierać za montaż: Przechodzimy na tył bagażnika i odchylamy osłony nadkola L i P. To wystarczy aby zamontować subwoofer i wzmacniacz. Aby tego dokonać musimy zdemontować prowadnice rolety i wszelkie elementy blokujące nam dostęp do środka schowków: I tak subwoofer w kombixie jest umiejscowiony po stronie kierowcy w schowku: Otwory montażowe są fabrycznie przygotowane i pasują bez problemu Należy pamiętać aby przewód idący od subwoofera wychodził pod kanapą od strony kierowcy. Trzeba zdemontować osłonę nadkola przy kanapie, tą plastikową. No i kanapę Natomiast wzmacniacz po stronie pasażera w schowku: Otwory montażowe również są na swoim miejscu Mając umiejscowione obydwie rzeczy, czas na poprowadzenie głównej wiązki (po stronie pasażera oczywiście ) od słupka do suba i wzmacniacza. W tym celu demontujemy wszelkie osłony aby umożliwić położenie wiązki: Mniej więcej wygląda tak: Wiązkę układamy zaczynając od słupka, bowiem ma zatrzaski, umożliwiające je prawidłowe położenie. Na zdjęciu poniżej: na dole jest wiązka bose a na górze tylko kabel antenowy. Jego usuwamy i w jego miejsce dajemy wiązkę Bose, która ma już przewód antenowy W wiązce od Bose jest żółta wtyczka. Idzie ona do wzmacniacza: Teraz trzeba połączyć suba do wiązki. U mnie wyglądało to tak: 1 - wtyczka męska do przewodu od suba (razem z wiązką główną) 2 - wtyczka damska (ją zostawiamy). Jest ona widoczna od razu po zdjęciu siedziska 3 - wtyczka damska od przewodu do suba (który to wcześniej podłączyliśmy wkładając w schowek i przeciągnęliśmy pod kanapę) Łączymy 1 z 3 Mając to wszystko ogarnięte możemy zakładać kanapę, tylne wszelakie osłony i prowadnice rolety itp itd Jak wiadomo w audio Bose dźwięk idzie najpierw z radia na wzmacniacz, a później z niego na subwoofer i resztę głośników. Z racji tego przewody wracające od wzmaka do głośników są innego przekroju i powinny być poprowadzone bezpośrednio do nich. Chodzi o te przewody: Można też to ominąć i podłączyć do przewodów, które są dostępne po wyjęciu radia i wtyczki ISO (kolor ten sam, jednak przekrój mniejszy) Po tej operacji zabieramy się za wymianę głośników ze stock-owych na Bose W tym celu musimy zdemontować tapicerkę we wszystkich drzwiach i wymienić głośniki: Drzwi przednie: Drzwi tylne: Analogicznie z robimy to z prawej strony wozu Teraz wspomniane tweetery (wedle uznania). Pamiętać należy żeby poprowadzić kable przed ich montażem. Trójkąty trzymają się na zatrzaskach: To by było na tyle, jeśli chodzi o montaż głównych elementów. Teraz przechodzimy do deski i demontujemy radio, schowek pasażera. Potrzebne to aby przeprowadzić drugą wiązkę, która idzie od słupka do radia: Zaczynamy Demontaż schowka: Teraz środkowy panel. Musi się ukazać taki oto widok:: Jak widać na zdjęciu wyżej są dwie wtyczki. Po lewej stara wiązka od radia po prawej nowa wiązka już przeprowadzona: Tu poniżej już połączone wiązki koło modułu komfortu Mając przeprowadzony kabel przez schowek i wyprowadzony w konsoli środkowej możemy przystąpić do lutowania przewodów ze starej kostki do nowej z zachowaniem pinout w nowej. Chodzi o to że w nowej kostce niektóre piny są ułożone inaczej. Kolory są takie same, więc nie można się pomylić. Niżej schemat podłączenia BOSE. Całość jest zabezpieczona bezpiecznikiem o natężeniu 20A. Przewód czerwony z wiązki głównej prowadzimy do plusa za aku i tam dajemy ten bezpiecznik a przewód brązowy gdzieś do karoserii. Ja dałem go akurat do szpilki od mocowania modułu komfortu. Tu akurat podłączyłem do plusa od wentylatora dmuchawy, bo standardowo powinienem wpiąć się w bezpiecznik nr. 6, ale nie miałem Bose w standardzie. Dodatkowo jest też kostka (w moim przypadku) na 12 pin (na zdjęciu po prawej), która idzie do wyświetlacza CID (w moim przypadku).. Także trzeba zdemontować zegary jeśli chcemy ją podłączyć: To by było na tyle z moich skromnych wypocin Po wykonaniu powyższych czynności składamy wszystko do kupy i cieszymy się kawałkiem wykonanej roboty, no i efektami. Mam nadzieję, że pomogłem. Mogłem coś przeoczyć, zapomnieć o czymś. Mea culpa. W razie "W" pytać i poprawić mnie. Obecny... jak widoczny Pozdrawiam @Misiek
    5. Grzegorz89

      Bose by Misiek

    ×

    Important Information

    By using this site, you agree to our Terms of Use.