Jump to content
  • advertisement_alt
  • Misiek

    Tinkowóz

    Recommended Posts

    No i wpadły.

    27788832_1345003332277886_2916778320520686657_o.thumb.jpg.17f7e3250f6f4bbdeec05932812f7713.jpg

    Edited by Misiek
    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

     

    Takie rzeczy (pęknięcie na środku) i wiążące się z tym pytania:

     

    1. Czy kupić nowy?

    2. Czy kupić używkę?

    3. Czy spawać (wiem, że to żeliwo)?

     

    1 lub 3.

     

    Jakie miałeś objawy pękniętego kolektora ?

     

    A i ktoś go już nie wymieniał ? Bo widzę tam napis LRT.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

     

    Takie rzeczy (pęknięcie na środku) i wiążące się z tym pytania:

     

    1. Czy kupić nowy?

    2. Czy kupić używkę?

    3. Czy spawać (wiem, że to żeliwo)?

     

    1 lub 3.

     

    Jakie miałeś objawy pękniętego kolektora ?

     

    A i ktoś go już nie wymieniał ? Bo widzę tam napis LRT.

    Dzięki za odpowiedzi. Powiem Ci szczerze, że nie wiem czy wymieniał/a. Ja nie zwróciłem na to uwagi. Spostrzegawczy jesteś. Oryginalne pewnie GM były chyba, co nie? Objawy to takie, że na zimnym się dusiło jak by za dużo paliwa dostawało, na ssaniu było przez chwilę i opadało do 750 obr/min. Przy dodaniu gazu potrafiło zgasnąć nie mówiąc już o ruszeniu. Po upływie 1 lub 2 min jest ok. Teraz już jest w ogóle lepiej jak mapy zostały zgrane bo lpg mi rozjechało. Prawdopodobnie sondy przez ten kolektor wariują i źle podają skład mieszanki. Tak przynajmniej to odbieram (nie znam się na tym). Tylko spalanie mi wzrosło do 18l/100 miasto. Ogólnie to muszę się przyjrzeć temu wydechowi dokładnie, bo nie jest tak jak być powinno. Kumpel wymienił kolektor i prawie cały układ wydechowy i zero problemów z sondami. No i spalanie inne.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Ja miałem pekniety kolektor i sprawne sondy i spalanie miałem kolo 12 litrów. Spawalem go 2 razy a i tak pekal. Gdzieś na forach czytałem że trzeba go gdzieś nawiercic i będzie spokój ale nie wiem gdzie. A jak odpalasz na zimnym silniku to cyka? Może to tylko uszczelka

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Dzięki za odpowiedzi. Powiem Ci szczerze, że nie wiem czy wymieniał/a. Ja nie zwróciłem na to uwagi. Spostrzegawczy jesteś. Oryginalne pewnie GM były chyba, co nie? Objawy to takie, że na zimnym się dusiło jak by za dużo paliwa dostawało, na ssaniu było przez chwilę i opadało do 750 obr/min. Przy dodaniu gazu potrafiło zgasnąć nie mówiąc już o ruszeniu. Po upływie 1 lub 2 min jest ok. Teraz już jest w ogóle lepiej jak mapy zostały zgrane bo lpg mi rozjechało. Prawdopodobnie sondy przez ten kolektor wariują i źle podają skład mieszanki. Tak przynajmniej to odbieram (nie znam się na tym). Tylko spalanie mi wzrosło do 18l/100 miasto. Ogólnie to muszę się przyjrzeć temu wydechowi dokładnie, bo nie jest tak jak być powinno. Kumpel wymienił kolektor i prawie cały układ wydechowy i zero problemów z sondami. No i spalanie inne.

     

     

    Dzięki za odpowiedź, być może jakaś firma robi te kolektory na pierwszy montaż dla GM, ale wydaje mi się, że powinny być oryginalne oznaczenia. LRT, to sprzedawany zamiennik, chociaż kto wie kto ten kolektor robi na pierwszy montaż.

     

    Tu masz przykładowy obrazek ori kolektora z internetu, wybity jest numer i znaczek GM.

     

    Jest opcja taka, że ktoś wymieniał, zakupił LRT i źle dokręcał i temu znowu pękł.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Na początek dziękuje za przyjęcie do elity. Na początek kilka słów o mojej Omesi:

     

    Sprowadzona z Niemiec pod koniec 2014 roku. Jestem jej pierwszym jej właścicielem w kraju od stycznia 2015 z przebiegiem prawie 150 tyś km. Gdy ją kupiłem była na benzynie. Wstawiłem od razu gaz firmy BRC. Ostatni wpis w książce serwisowej (niemieckiej) był z 2013 roku przy przebiegu 127 tyś. Ogólnie Omegą zaraziłem się od kumpla, który też miał tylko w sedanie. Jak dla mnie to bardzo pojemne i zarazem wygodne autko. Wcześniej miałem Asterixa F '95, a przed nią Viki A '89. Także to 3 mój Opel. Jakiś sentyment mam do tej marki. To może przejdę do DT:

     

    Omega B FL

     

    Rok: 2000

    Pojemność: 2.2l

    Silnik: Y22XE 16V

    Nadwozie: kombi

    Instalacja LPG: sekwencyjna firmy BRC

     

    Obecnie jest na letnich alu 16'. Zimówki też mam na alu, tylko 15"

     

    Zrobione lub wymienione do tej pory:

    - klocki przód i tarcze hamulcowe przód styczeń 2015

    - uszczelka i uszczelki śrub pokrywy zaworów styczeń 2015

    - wspornik drążka styczeń 2015

    - czujnik zużycia klocków hamulcowych styczeń 2015

    - rozrząd kompletny (od razu po zakupie) luty 2015

    - termostat luty 2015

    - chłodnica wody (pęknięty element z tworzywa sztucznego, coś tam próbowałem posklejać ale pomogło na ....... 1 dzień  :D ) czerwiec 2016

     

    - wymiana oleju silnikowego (lipiec 2017)

     

    - wymiana filtrów (kabinowy, paliwa i powietrza) wrzesień 2017

    - wymiana podświetlenia ASB (stare odmówiło posłuszeństwa) wrzesień 2017

     

    Inne:

     

    - dorobienie wejścia AUX In w radio CDR 2005

     

     

     

    Zdjęcia na początek trochę starsze (jakiś miesiąc po zakupie :P ):

     

     

     

    A tu aktualne (po woskowaniu i polerowaniu) - sorki, że tak mało i obskurne tło. Będzie więcej jak znajdę odpowiedni plener  :) :

     

     

     

    Kolego !

    Skala od 1-6

    Wybór marki-7

    Czystość-7

    Wybór nadwozia-7

    Tak ,że wiesz hehe  :)

    A co do gazu to spora oszczędność wiem bo co drugi dzień służbowe tankuje .

    Liczny na dystrybutorze to śmiech na sali.

    p.s.Ile dałeś za założenie AUX?

     

    Pozdro i najlepszego!

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Na początek dziękuje za przyjęcie do elity. Na początek kilka słów o mojej Omesi:

     

    Sprowadzona z Niemiec pod koniec 2014 roku. Jestem jej pierwszym jej właścicielem w kraju od stycznia 2015 z przebiegiem prawie 150 tyś km. Gdy ją kupiłem była na benzynie. Wstawiłem od razu gaz firmy BRC. Ostatni wpis w książce serwisowej (niemieckiej) był z 2013 roku przy przebiegu 127 tyś. Ogólnie Omegą zaraziłem się od kumpla, który też miał tylko w sedanie. Jak dla mnie to bardzo pojemne i zarazem wygodne autko. Wcześniej miałem Asterixa F '95, a przed nią Viki A '89. Także to 3 mój Opel. Jakiś sentyment mam do tej marki. To może przejdę do DT:

     

    Omega B FL

     

    Rok: 2000

    Pojemność: 2.2l

    Silnik: Y22XE 16V

    Nadwozie: kombi

    Instalacja LPG: sekwencyjna firmy BRC

     

    Obecnie jest na letnich alu 16'. Zimówki też mam na alu, tylko 15"

     

    Zrobione lub wymienione do tej pory:

    - klocki przód i tarcze hamulcowe przód styczeń 2015

    - uszczelka i uszczelki śrub pokrywy zaworów styczeń 2015

    - wspornik drążka styczeń 2015

    - czujnik zużycia klocków hamulcowych styczeń 2015

    - rozrząd kompletny (od razu po zakupie) luty 2015

    - termostat luty 2015

    - chłodnica wody (pęknięty element z tworzywa sztucznego, coś tam próbowałem posklejać ale pomogło na ....... 1 dzień  :D ) czerwiec 2016

     

    - wymiana oleju silnikowego (lipiec 2017)

     

    - wymiana filtrów (kabinowy, paliwa i powietrza) wrzesień 2017

    - wymiana podświetlenia ASB (stare odmówiło posłuszeństwa) wrzesień 2017

     

    Inne:

     

    - dorobienie wejścia AUX In w radio CDR 2005

     

     

     

    Zdjęcia na początek trochę starsze (jakiś miesiąc po zakupie :P ):

     

     

     

    A tu aktualne (po woskowaniu i polerowaniu) - sorki, że tak mało i obskurne tło. Będzie więcej jak znajdę odpowiedni plener  :) :

     

     

     

    Kolego !

    Skala od 1-6

    Wybór marki-7

    Czystość-7

    Wybór nadwozia-7

    Tak ,że wiesz hehe  :)

    A co do gazu to spora oszczędność wiem bo co drugi dzień służbowe tankuje .

    Liczny na dystrybutorze to śmiech na sali.

    p.s.Ile dałeś za założenie AUX?

     

    Pozdro i najlepszego!

    Dzięki. Teraz wnętrze trochę brudne, ale planuje je wyprać jak będzie cieplej. To mój trzeci Opel w rodzinie. Pierwsza Vectra. Druga Astra.Trzecia Omega. Fajnie i przestronne auto na duże zakupy i wypady rodzinne. Co do gazu to jak wiadomo jest sekwencja. Osiągi takie same jak na benzynie. Tylko cenowo jest na plus. Więc po co przepłacać. Jeśli zaś chodzi o AUX to robiłem sam. Pozdrawiam

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Na początek dziękuje za przyjęcie do elity. Na początek kilka słów o mojej Omesi:

     

    Sprowadzona z Niemiec pod koniec 2014 roku. Jestem jej pierwszym jej właścicielem w kraju od stycznia 2015 z przebiegiem prawie 150 tyś km. Gdy ją kupiłem była na benzynie. Wstawiłem od razu gaz firmy BRC. Ostatni wpis w książce serwisowej (niemieckiej) był z 2013 roku przy przebiegu 127 tyś. Ogólnie Omegą zaraziłem się od kumpla, który też miał tylko w sedanie. Jak dla mnie to bardzo pojemne i zarazem wygodne autko. Wcześniej miałem Asterixa F '95, a przed nią Viki A '89. Także to 3 mój Opel. Jakiś sentyment mam do tej marki. To może przejdę do DT:

     

    Omega B FL

     

    Rok: 2000

    Pojemność: 2.2l

    Silnik: Y22XE 16V

    Nadwozie: kombi

    Instalacja LPG: sekwencyjna firmy BRC

     

    Obecnie jest na letnich alu 16'. Zimówki też mam na alu, tylko 15"

     

    Zrobione lub wymienione do tej pory:

    - klocki przód i tarcze hamulcowe przód styczeń 2015

    - uszczelka i uszczelki śrub pokrywy zaworów styczeń 2015

    - wspornik drążka styczeń 2015

    - czujnik zużycia klocków hamulcowych styczeń 2015

    - rozrząd kompletny (od razu po zakupie) luty 2015

    - termostat luty 2015

    - chłodnica wody (pęknięty element z tworzywa sztucznego, coś tam próbowałem posklejać ale pomogło na ....... 1 dzień  :D ) czerwiec 2016

     

    - wymiana oleju silnikowego (lipiec 2017)

     

    - wymiana filtrów (kabinowy, paliwa i powietrza) wrzesień 2017

    - wymiana podświetlenia ASB (stare odmówiło posłuszeństwa) wrzesień 2017

     

    Inne:

     

    - dorobienie wejścia AUX In w radio CDR 2005

     

     

     

    Zdjęcia na początek trochę starsze (jakiś miesiąc po zakupie :P ):

     

     

     

    A tu aktualne (po woskowaniu i polerowaniu) - sorki, że tak mało i obskurne tło. Będzie więcej jak znajdę odpowiedni plener  :) :

     

     

     

    Kolego !

    Skala od 1-6

    Wybór marki-7

    Czystość-7

    Wybór nadwozia-7

    Tak ,że wiesz hehe  :)

    A co do gazu to spora oszczędność wiem bo co drugi dzień służbowe tankuje .

    Liczny na dystrybutorze to śmiech na sali.

    p.s.Ile dałeś za założenie AUX?

     

    Pozdro i najlepszego!

    Dzięki. Teraz wnętrze trochę brudne, ale planuje je wyprać jak będzie cieplej. To mój trzeci Opel w rodzinie. Pierwsza Vectra. Druga Astra.Trzecia Omega. Fajnie i przestronne auto na duże zakupy i wypady rodzinne. Co do gazu to jak wiadomo jest sekwencja. Osiągi takie same jak na benzynie. Tylko cenowo jest na plus. Więc po co przepłacać. Jeśli zaś chodzi o AUX to robiłem sam. Pozdrawiam

     

    Tu masz jak działałem. To na szybkiego by sprawdzić czy działa. Dlatego takie druciarstwo. Obecnie jest inaczej, ale nie mam zdjęcia.

     

    20170917_203816.thumb.jpg.729b6d59ebb71ab3f583069f317ff943.jpg

    20170917_204133.thumb.jpg.ee6dbef2aec66b1ca0fb708106861f77.jpg

    DSC_1728.thumb.JPG.4decdd48a25361fec01ed45188779c3c.JPG

    DSC_1733.thumb.JPG.3b7ff9489c05ffdd2a312a235ec7b572.JPG

    DSC_1734.thumb.JPG.d9b65abef1974af01322a698fee6d6e7.JPG

    DSC_1737.thumb.JPG.870945eaff6a48ca8370a81e0eeedf63.JPG

    DSC_1741.thumb.JPG.8179036f3b0d5d945f4d2f76726e6ec0.JPG

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    fajnie to wykminiles :)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    fajnie to wykminiles :)

     

    Dzięki. To był spontan. Brak MP3 w standardzie. Tu jednak trzeba zachować odpowiednią kolejność podłączenia. Mianowicie: najpierw jack do urządzenia wysyłającego sygnał np. smartfon, mp3, odtwaracz CD itd., później drugi koniec kabla do radia. Z tego względu, że najpierw musi być podłączane urządzenie które już wzmacnia dźwięk na wyjściu. Odwrotnie to będzie cisza. W radio warto ustawić jakieś pasmo "głuche" tzn bez sygnału i szumu, a na np smartfonie głośność na maxa. Sterujemy głośnością później z poziomu radia, tak jak i korekta equalizera.

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Jestem na Elicie od zeszłego roku. Normalnie brak czasu, żeby to ogarnąć :)  Shame :shy:  

    20180214_220435.thumb.jpg.a04406b905910489351fec3860d4bd2f.jpg

     

    Edited by Misiek
    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Nowy kolektor zamówiony. Trzeba będzie go ogarnąć. Pozostanie jeszcze wydech od A do Z sprawdzić by sondy nie wariowały.

     

    http://allegro.pl/kolektor-wydechowy-opel-omega-vectra-astra-0849138-i6485814195.html#thumb/3

     

    5a9abd7bbc9f9_KolektorbezEGRback.thumb.jpg.374fdf9d899c61badf9d89bad829d54d.jpg

    5a9abd7e61b43_KolektorbezEGRfront.thumb.jpg.1fbb18d2452e4eab2910c66477b40710.jpg

    20180210_143917.thumb.jpg.e17ddef3cb783e1f05ed2bd38f37c9fc.jpg

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    No iślicznie. Tak lubie. Czemu skoro nowe kolektory są dostępne to ludzie kombinują ze spawaniem starych, albo używkami po 200-300PLN?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    No iślicznie. Tak lubie. Czemu skoro nowe kolektory są dostępne to ludzie kombinują ze spawaniem starych, albo używkami po 200-300PLN?

     

    Z początku też myślałem nad używką. W ostateczności nad spawaniem. Pomyślałem jednak, że jak coś robić lub wymienić to żeby było na tip top. Tym bardziej że jest to element wydechu i sondy lubią wariować (a to błędy, spalanie i zmartwienie). Nowy to nowy, a nie czekanie czy pęknie czy nie. Tym bardziej, że zamierzam jeszcze cały wydech do końca ogarnąć od A do Z i mieć święty spokój. W końcu takim fajnym autem chciałbym pojeździć. Pozdro

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tylko poczytajcie o tym nawierceniu tego kolektora żeby też nie pękł, no i porządna uszczelkę założyć

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Tylko poczytajcie o tym nawierceniu tego kolektora żeby też nie pękł, no i porządna uszczelkę założyć

     

    Dzięki. Cenna uwaga. Nie wiedziałem o tym.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Zdaj relacje, jak ten LRT tam pasuje. Pamiętaj, że kolektor należy dokręcać w odpowiedniej kolejności z odpowiednim momentem, jak będziesz zainteresowany, to mogę poszukać opisu tej czynności i zapodać.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Zdaj relacje, jak ten LRT tam pasuje. Pamiętaj, że kolektor należy dokręcać w odpowiedniej kolejności z odpowiednim momentem, jak będziesz zainteresowany, to mogę poszukać opisu tej czynności i zapodać.

     

    Dzięki za zainteresowanie. Zamierzam dać to mechaniorowi, bo nie mam kanału i klucza dynamometrycznego. A tak w ogóle to nie mam żadnych warunków. Ale oczywiście napiszę co i jak.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Odnośnie kolektora wydechowego, tak zaleca to robić opel dla Twojego silnika.

     

     

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Odnośnie kolektora wydechowego, tak zaleca to robić opel dla Twojego silnika.

     

     

     

    Wiedza uzupełniona o kolejną lekturę ;)  Dzięki

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Nowy kolektor już wpadł. Koszt 460 cebulionów z przesyłką. Razem z nim uszczelki, szpilki i nakrętki (narzazie stal, ale dokupię Cu). Ciekawe jak się będzie sprawował. Dam znać co i jak. Pozdro

     

     

    20180216_161713.thumb.jpg.268421f55bf8599ceda3746722849d56.jpg

    20180216_161707.thumb.jpg.2f9dfa8e37f7a7172dbb100b0dc546fa.jpg

    20180216_161615.thumb.jpg.169965f62cca2c48b4bb3c2190db8b0f.jpg

    20180216_161603.thumb.jpg.dd7a473d51272c9260a9a51a237467c2.jpg

    20180216_161539.thumb.jpg.73771cb539de3bfd8f5fe553e77c2d00.jpg

    20180216_161318.thumb.jpg.7874383a4d50d814b2e1a07ab70421d7.jpg

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Misiowóz to Misiowóz, musi mieć dobre części. :D

     

    Dobrze napisane. Misiowóz tandety nie toleruje ;)

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Nowy kolektor już wpadł. Koszt 460 cebulionów z przesyłką. Razem z nim uszczelki, szpilki i nakrętki (narzazie stal, ale dokupię Cu). Ciekawe jak się będzie sprawował. Dam znać co i jak. Pozdro

     

     

     

    No i miodek. Lipy nie ma i nie będzie :)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    co do tych kolektorów a mianowicie do ich pękania kiedys sie wypowiadał Paweł Waluś na grupach żeby te w otwory także robić na ten sam co pozostałe , tu podobno są naprężenia i własnie pekają ....

     

     

     

     

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    co do tych kolektorów a mianowicie do ich pękania kiedys sie wypowiadał Paweł Waluś na grupach żeby te w otwory także robić na ten sam co pozostałe , tu podobno są naprężenia i własnie pekają ....

     

     

     

     

     

    I właśnie o to mnie chodziło, tylko nie pamiętałem :P

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×

    Important Information

    By using this site, you agree to our Terms of Use.