Jump to content
  • advertisement_alt
  • PawelP

    2.5V6 Executive

    Recommended Posts

    Aha rozumiem, każdy ma inny gust, ja wolałem. Srebrna z ciemnymi szybami każdy mi mówi że ładne sreberko, brat ma zieloną butelkę 3.2 lecz więcej na rynku jest srebrnych,  liczy się co jest w środku hehe:D

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    To prawda liczy sie wnetrze

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Co do oleju doradzicie coś?  Myślę nad shell helix 5w30 Castrol magnatec 5w40 albo GM dexos2 5w30

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Dziś również diagnostyka komputerowa , była walka z sondami lambda, check świecił się często po rozgrzaniu silnika,  okazało się że przewod jednej sondy był przetarty do miedzi, po zlutowaniu i izolacji termokurczem,  skasowaniu błędu,  problem znikł,  sondy pracują równo,  

    IMAG0244.jpg

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Następny problem był ze skrzynią automatyczna, Automatic Gearbox. Winna temu była wtyczka skrzyni co do czujnika temp.oleju idzie Oraz selektorow, czyszczenie wtyczki pomogło,nastepnie uszkodzona wtyczka czujnika obrotów z tyłu u góry skrzyni , jakiś mechanior wcisnął pin i dał izolację aby zwarcia niebylo,  katastrofa,  z pomocą kolegi z pracy wymieniliśmy uszkodzone piny na nowe 

    IMAG0273.jpg

    IMAG0267.jpg

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    5 minut temu, PawelP napisał:

    Dziś również diagnostyka komputerowa , była walka z sondami lambda, check świecił się często po rozgrzaniu silnika,  okazało się że przewod jednej sondy był przetarty do miedzi, po zlutowaniu i izolacji termokurczem,  skasowaniu błędu,  problem znikł,  sondy pracują równo,  

     

    to raczej się nie sprawdzi, przewody nie są miedziane i się ich nie lutuje, tylko zaciska

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Spoglądając na wpis i twoj login myślałem że cos nie tak 😀 też mam w pokładzie i nazwisko na P 😀. Oddając auto do naprawy oddajesz w dobre ręce. Sam tam byłem dwukrotnie z autem i jeszcze nie raz skorzystam z usług tego warsztatu. 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Mimo lutowania i termokurcza w sądzie lambda lepsze to niż zwykła izolacja,  poprawić zawsze można ale błędu już niema i praca sondy poprawna, miedź właśnie jest w przewodzie widziałem po kolorze, w tym od czujnika obrotów niebylo miedzi tam był zacisniety

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    W warsztacie garage byłem dwa razy i też jeszcze nie raz skorzystam

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    27 minut temu, PawelP napisał:

    Mimo lutowania i termokurcza w sądzie lambda lepsze to niż zwykła izolacja,  poprawić zawsze można ale błędu już niema i praca sondy poprawna, miedź właśnie jest w przewodzie widziałem po kolorze, w tym od czujnika obrotów niebylo miedzi tam był zacisniety

    Luty nie sprawdzają się tam, gdzie występują wibracje, potraktowałbym to jako doraźną naprawę ;) Kup coś z LiYv czy FLRY (-B) i wymień odcinek, a przeżyje kolejne 20 lat.
     

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    W pracy mam takie właśnie i inne tego typu wiec zastosuje, ogólnie to cała elektryka do sprawdzenia jest i wtyczki,  

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Kupione nowe nadkola plastikowe,  niestety podróby, problem taki że niemaja mocowań wsuwanych od góry jak oryginalne,  reszta pasuje jest ook ,używki niewchodzily w grę ponieważ często są podziurawione lub połamane popękane,  coś się wymyśli na górne mocowania :D

    IMAG0290.jpg

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Czy ktoś z was słyszał żeby przełożyć eprom z ECU od 3.0 do ECU 2.5? gdzieś to na niemieckim forum widziałem,  czy to czasem źle niewplywa na silnik?  Inne mapy przecież niż w 2.5, 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    7 minut temu, PawelP napisał:

    Czy ktoś z was słyszał żeby przełożyć eprom z ECU od 3.0 do ECU 2.5? gdzieś to na niemieckim forum widziałem,  czy to czasem źle niewplywa na silnik?  Inne mapy przecież niż w 2.5, 

    eprom przekładasz jak wałki zmieniasz w 2,5

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    No właśnie mam wałki ssące od 3.0 założone, czyli mogę eprom włożyć? Są różne rodzaje np AF, PR , czy po zmianie na inny eprom niebede miał jakiś problemów z silnikiem??,spalanie pewnie większe 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Witam ;)

    Ładne autko i plus za prace techniczne które wykonujesz dla niego ;pp

    10 godzin temu, PawelP napisał:

    gaz firmy stag 300

    To niestety na wielki minus :D

    Co do oleju to ja do swojego mułka 2.0 zalewam Motul X-Clean 8100 5W40.

    Edited by B0Cygano

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    No trzeba ogarnąć auto jeśli tego wymaga,  najwięcej już było zrobione i czekam na fotki z remontu silnika, jak je otrzymam wrzucę na forum

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Diament trzeba oszlifować, :D

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Doszły fotki z remontu silnika sorry że niechronologicznie ale później niż wcale , silnik pracuje świetnie,  podziękowania dla Warsztat Garage Suchy Las

    FB_IMG_1527194852438.jpg

    FB_IMG_1527195028575.jpg

    FB_IMG_1527195110391.jpg

    FB_IMG_1527195113712.jpg

    FB_IMG_1527195011122.jpg

    FB_IMG_1527195127784.jpg

    FB_IMG_1527195213370.jpg

    FB_IMG_1527195095131.jpg

    FB_IMG_1527195131940.jpg

    FB_IMG_1527195091446.jpg

    FB_IMG_1527195061977.jpg

    FB_IMG_1527195102017.jpg

    FB_IMG_1527195142461.jpg

    FB_IMG_1527195070480.jpg

    FB_IMG_1527195206346.jpg

    FB_IMG_1527195000922.jpg

    FB_IMG_1527195193124.jpg

    FB_IMG_1527195055345.jpg

    FB_IMG_1527195087370.jpg

    FB_IMG_1527195098294.jpg

    FB_IMG_1527195122317.jpg

    FB_IMG_1527195232353.jpg

    FB_IMG_1527195014969.jpg

    FB_IMG_1527195075063.jpg

    FB_IMG_1527195004870.jpg

    FB_IMG_1527195020587.jpg

    FB_IMG_1527195135273.jpg

    FB_IMG_1527195246070.jpg

    FB_IMG_1527195058941.jpg

    FB_IMG_1527195224895.jpg

    FB_IMG_1527195032412.jpg

    FB_IMG_1527195081542.jpg

    FB_IMG_1527195239326.jpg

    FB_IMG_1527194996088.jpg

    FB_IMG_1527194988820.jpg

    FB_IMG_1527195117121.jpg

    FB_IMG_1527195024907.jpg

    FB_IMG_1527195176055.jpg

    FB_IMG_1527195167150.jpg

    FB_IMG_1527194975129.jpg

    FB_IMG_1527195160653.jpg

    FB_IMG_1527195164305.jpg

    FB_IMG_1527195216529.jpg

    FB_IMG_1527195107160.jpg

    FB_IMG_1527194982168.jpg

    FB_IMG_1527195153777.jpg

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Szacun! Pięknie teraz serducho wyglada :)

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Guest

    Grill masz oryginalny? Bo taki montowali 2002, 2003

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Dziękuję, v-ka na aluminiowych pokrywach zaworow,  kolektory z nierdzewki od 3.2, wtryskiwacze benzynowe oraz regulator również od 3.2, wałki ssące od 3.0, egr podaje tylko czyste powietrze taki był plan remontu 

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Taki grill mam od zakupu auta,  niewiem czy poprzedni właściciel zmieniał czy nie

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    No konkretnie lecisz z tematem :thumbsup:

    Podoba mnie sie!

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Za jakiś czas wpadnie sreberko do wnętrza, stary kredens out :)

    IMAG0294.jpg

    • Like 1

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×

    Important Information

    By using this site, you agree to our Terms of Use.