Skocz do zawartości
Grabarz

Catera w dieslu By Grabarz

Rekomendowane odpowiedzi

3 minuty temu, Grabarz napisał:

Pali normalnie ale prpblem z paliwem jest, czujnik polozenia walu wymieniony

Niskie ciśnienie na rampie?

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ciśnienie ok ale ostatni objaw byl tak ze jak dotknelismy pompki progowej to auto zgaslo, czynnosc powtorzylismy wiec pompka do wymiany a teraz jest jeszcze gorzej od razu z niskich obrotow zaczyna zamulac i check wywala i chodzi jak stary ikarus

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
1 minutę temu, Grabarz napisał:

Ciśnienie ok ale ostatni objaw byl tak ze jak dotknelismy pompki progowej to auto zgaslo, czynnosc powtorzylismy wiec pompka do wymiany a teraz jest jeszcze gorzej od razu z niskich obrotow zaczyna zamulac i check wywala i chodzi jak stary ikarus

Jak ciśnienie masz dobre to ja sprawdził bym wtryski na przelewach.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wtryski tez ok, tu jest objaw jakby za malo paliwa dostawala

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Może czas najwyższy zmienić na V6 ;)
Bo z tego co czytam to w alkoholizm popadniesz niedługo :D

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

R6 i tyle zadnej benzyny :) juz i tak jestem alkoholikiem...

  • Like 1
  • Haha 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Graba jak paliwa jest mało to nie ma szans na poprawne ciśnienie na rampie.

Takie cuda działy się w q7 jak była pęknięta obudowa filtra paliwa (wewnątrz). Ale działo się to tylko przy pałowaniu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No dlatego jeszcze filtr paliwa trzeba zmienic jak to nie pomoze to chyba tylko CR zostaje... Wczesniej tak bylo butowaniu pozniej na zimnym a bylo czasem tak ze dwa dni nic sie nie dzialo i bylo ok po czym znowu problem wracal....

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja sie @Grabarz nie znam ale@Vision95 wymieniał ostatnio jakiś czujnik CR, więc może w tym kierunku..

  • Like 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dobra tak na szybko dwie myśli wpadają do głowy.

1. Jeśli się pompka progowa skończyła mogła wtłoczyć opiłki w filtr który za******o mułem i będzie dupa.

2. Jeśli dotykaliście pompki i auto gasło trzeba prześwietlić przewody zasilające pompkę do bezpiecznika albo spróbować jej podać stałe 12V żeby wyeliminować brak napięcia.

 

Myślę dalej...

Co dwie głowy to nie jedna, a jest nas wielu także poradzimy Grabuś!! :console:

  • Like 3

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tylko ważne żeby się upewnić czy ta pompka jest napewno zasilana 12V.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Filtr zmieniony pompka napiecie i przewody sprawdzone, progowa bije 2.5 bara wiec wszystko ok we wtorek wy********m wtryski i jada na sprawdzenie, bo tylko to i CR zostaje w ukladzie paliwowym a ewidentnie w nim jest przyczyna

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
1 godzinę temu, Grabarz napisał:

Filtr zmieniony pompka napiecie i przewody sprawdzone, progowa bije 2.5 bara wiec wszystko ok we wtorek wy********m wtryski i jada na sprawdzenie, bo tylko to i CR zostaje w ukladzie paliwowym a ewidentnie w nim jest przyczyna

Grabuś wtryski sprawdź najpierw na aucie na przelewach. Szkoda kosztów.  

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czyli jak?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A w zbiornik zajrzeliście? 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pompka w zbiorniku tak naprawde nie na znaczenia z podpieta i odpieta ten sam efekt a ciśnienie progowa nabija poprawne

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
4 godziny temu, Grabarz napisał:

progowa bije 2.5 bara

Nie za mało? 

U mnie i @Vision95 bije na postoju 3.6

Ile cr bije na jałowym?

Edytowane przez danio
  • Like 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

2.5 czy tam 3.5 czy 5 nie pamietam juz wiem ze ksiazkowo wiem ze ksiazkowo wedlug danych

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
14 godzin temu, Grabarz napisał:

Czyli jak?

Chodzi o pomiar ilości paliwa powracającej z wtryskiwacza i porównanie ich z innymi wtryskami. 

W skrócie zakładasz 6 przeźroczystych przewodów po jednym na każdy iberlauf (powrót z wtrysku). Powrót do filtra zaślepiasz. Przewody muszą mieć taką samą długość np. 1m. W desce zrobisz 6 otworów, przełożysz te przewody i podwiesiz pod maską byś widział ich całą długość. Zapalasz auto, chwilę pochodzi i porównasz ilości paliwa w twoich przezroczystych przewodach. 

Jeśli paliwa w którymś przewodzie jest wyraźnie więcej - wtryskiwacz zamiast podawać paliwo do komory spalania wali na przelew. Jeśli paliwa na którymś jest wyraźnie mniej - wtryskiwacz "leje".

Fachowo robi się to takim zestawem.

 

received_2526494814044724.jpeg

  • Like 4

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

@Grabarz

 

Sorki za wyżej posta coś mi się stało i nie mogłem tego skasować. Sprawdź czujnik na listwie CR, sprawdź parametry, pompka progowa ma być 3.5 bara nawet koło 4 o ile dobrze kojarzę, dodatkowo sprawdź pompkę w zbiorniku bo mi kiedyś zdechła to auto zgasło i koniec. Sprawdź czujnik na listwie CR, jak masz możliwość to sprawdź ciśnienie układu CR i jakiekolwiek wahania się powinny być skutkowane tym czujnikiem (szyny CR). Powinno być 330Barów op com pokazuje - 33700KPa

  • Like 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tez sprawdze rychu jutro ma mi bak przywiezc z pompka , ale wtryski tez bede sprawdzal no i w sumie 5 wyciagnietych jrden sk******n sie zapiekl i trzeba kombinowac...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Po coś w końcu ta pompka w zbiorniku jest. Jak bez niej działa może tylko na ciepłym?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pompka w zbiorniku jest zeby wyrownac poziom w baku w przegrodach

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mi akurat padła w baku w 2.5td przed zlotem i co nie którzy byli i widzieli jak to się skończyło :P

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pamietam ale to w td a u ciebie sie to dzialo jak miales mniej niz polowe baku

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając z naszej strony akceptujesz regulamin Regulamin oraz Warunki użytkowania. Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę. Warunki użytkowania.