Jump to content

Misiek

Klubowicz
  • Content Count

    1,828
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    37

Everything posted by Misiek

  1. Wyjąłeś mi to z ust... jak jest możliwość to działam. Trzeba się do zlotu jakoś przygotować
  2. Dzisiaj wpadły fanty do sedesa, mianowicie: dokładka zderzaka (malowanie wkrótce), czujniki parkowania, pamieć EEPROM do NCDC. Czekam jeszcze na ori GM napis na klapę OMEGA 3.2 V6
  3. Misiek

    Tinkowóz

    Słuchaj nie znam instalacji Sag ani instalki w V6. Ale z tego co kojarzę to cewka jest zasilana i sterowana przez ECU samochodu i wydaje mi się, że wpięcie sygnałowego (w tym przypadku brązowego) od RPM Staga w cewkę jest najbardziej OK. Ale to tyko moje domysły. Trzeba by było schemat instalacji od V zobaczyć. Droga od ECU do cewki/cewek. Gdzieś tu w poradach na forum powinno być. A jak nie to pinouty na cewkach.
  4. Misiek

    Gill FK Omega BFL

    Jak w tytule. Kupię Grill do BFL bez znaczka
  5. Misiek

    Tinkowóz

    Jak wiecie po wymianie kompa z Y22XE na Z22XE samochód odzyskał moc i takie tam. Jednak palił mi się CHECK (Błąd czujnika położenia wału korbowego P0335). Samochód jeździł normalnie na gazie i benzynie. Na starym kompie tego nie było, ale samochód był mułowaty. Okazało się że przy zakładaniu LPG gazownicy wpieli się w czujnik wałka aby rejestrować dane RPM. Trzeba było ten przewód odłączyć od czujnika wałka i dać go pod cewkę (1 cylinder). Oczywiście to wszystko w pinach przy wtyczce od kompa. Błędu niema na Z22XE i na starym kompie (sprawdzone) chodzi normalnie jak na początku. Także wynika z tego, że niepotrzebnie kupiłem komp. Teraz na gazie potrafi mi zgasnąć, ale to muszę jechać do fachmanów i powiedzieć im o zmianie przewodu i żeby się podłączyli pod kompa LPG i to zmienili, a przy okazji wyregulowali gaz i zmienili filtry/ Poza tym takiego szczególnego na razie się nie dzieje, poza fantami od @Yasió Uszczelki i dystanse 30 mm. Uszczelka kolektora ssącego i wydechowego. To w razie W.
  6. Sprzedam - kolektor wydechowy Omega 2.2 16V po nawiercaniu, spawaniu i planowaniu - moduł telematyczny, zmieniarki:
  7. Żeby mi się tak chciało, jak mi się nie chce. Aby do piątku do 15, ewentualnie sobota do 13 Wymiziane Samsungiem Galaxy S7
  8. Pobudka. Siema załoga Wymiziane Samsungiem Galaxy S7
  9. Misiek

    Tinkowóz

    Dobra moi drodzy. Lekki SPAM się wkradł w temacie auta. Proszę o trzymanie się tematu. Dziękuję
  10. Misiek

    Tinkowóz

    U Ciebie wychodzi 0VP69 - czyli sedan w wersji Executive Czyli jeszcze raz. Litera przed 35 (kombi) lub 69 (sedan) oznacza odpowiednio. Dotyczy to tylko Omegi BFL produkowanej od 10/99 do 06/03 G - Club (tylko w wersji caravan 07/01 do 06/02) D - Design Edition L - Edition Y - Edition 2000 M - Elegance P - Executive F - Omega od 10/99 do 06/01 F - Selection od 07/01 do 06/03 S - Sport Czyli np. 0VS35 - Omega Kombi w wersji SPORT
  11. Misiek

    Tinkowóz

    https://www.opel-infos.de/startseite.html tylko wybierz odpowiedni model. Rozmiar opony ma na celu odpowiednie spalanie, licznik przebytych km i inne. Chodzi tu o to żeby było jak najbardziej rzeczywiste dane. Bo jak np masz 255/55 R16 a dasz 17 to masz inną średnicę i już inaczej pokazuje.
  12. Po rozkodowaniu nr. VIN wyszło że to wersja EXECUTIVE
  13. Misiek

    Tinkowóz

    Próbowałem rozkodować nr. VIN i dowiedzieć się jak wersja wyposażenia jest i mi wyszło, że ELEGANCE Mianowicie: Przepisujemy z nr VIN po kolei litery/cyfry 4,5,7,8,9 Czyli mamy: 0VM35 gdzie 0V_35 to kombi. Patrzymy na tabelkę wyżej szukamy. W przypadku wersji OMEGA i SELECTION kody są takie same. Więc patrzymy już na datę produkcji
  14. Misiek

    Tinkowóz

    Coś takiego znalazłem na forum OKP, niżej cytat: "Język Polski występował jedynie w midach produkowanych po roku 2000 (czyli z szarym gniazdem) posiadających następujące oznaczenia: 5WK70128 5WK70102 5WK70044 5WK70012 W innych nie ma języka Polskiego zapisanego, eeprom powoduje tylko zmianę wyświetlania języka ale sam język Polski jest zapisany w pamięci trwałej MIDa, wałkowałem temat jakiś czas temu i na forum Vectry jest prawdziwa kopalnia wiedzy na ten temat, sam mam menu po Polsku "
  15. Misiek

    Tinkowóz

    Taki jest plan. Olo jak nie zapomni, weźmie MDI
  16. Misiek

    Tinkowóz

    U mnie też to jest, ale Turka brak. Może masz inny wsad (raczej na pewno bo masz 2.5 DTI). Wciśnij R i S razem i trzymaj do ukazania się info o oprogramowaniu, nr części. Ogólnie to trzeba by było po nr. seryjnych MID poszukać, które można zmienić na PL Ja mam taki:
  17. Misiek

    Tinkowóz

    Dzisiaj wpadły D2S Osram Xenarc 66240 4300K. Lampka USB w prezencie z żarnikami. Z racji tego, że jeden wyzionął ducha wymieniam od razy dwa - co by barwy takie same były. Wpadły też popiołki od ledmastera nygusa @Grabarz Dzięki. Ogólnie jednej brakowało, ale że są w bardzo ładnym stanie wziąłem komplet: I tu Grabula wszczepił mi wizję zamontowania tweeterów w nich, co by na wyższym poziome były i było by lepiej słychać Bo obecnie mam zamontowane niżej w standardzie koło wooferów. A że mi zostały jeszcze 2 to i miejsce się dla nich znajdzie. Także wiertło koronkowe i montaż. Ale to później. Sprawdzałem dzisiaj jeszcze raz i w rocznikach od 1997 do 2003 nie ma możliwości wyboru języka tureckiego, a co za tym idzie być może polskiego Jeśli chodzi o mnie to wolę angielski niż niemiecki. Polski jakoś by mi nie pasował. Sorki jeśli kogoś uraziłem Mając NCDC 2015 postanowiłem przeprogramować go pod opony, język i przede wszystkim żeby nie widziało modułu - telematic i zmieniarki. Miałem błędy po skanowaniu DTC. Tzn zmieniarkę mam 4 płytową, ale jest tam obecnie moduł BT, a modułu TM w ogólne nie mam. Ogólnie to .uj z tego wyszło bo jak się okazało mam uwalony EEPROM w radio i nie mogłem przeprogramować. Połączyć tak... no i dlatego jest RADIO SAFE, bo nie pamięta ustawień. Kurła. Pomyślę nad nowym radiem albo pamięcią. Tutaj parę fotek:
  18. Taki język po integracji na zlocie
  19. Jeszcze tego nie sprawdzałem. Trochę głupio może zabrzmi, ale nawet nie jechałem nią. Olo się przejechał parę km by sprawdzić zawieszenie, pracę silnika itp itd. Ja z nim na fotelu pasażera. A później wracał nią do Iławy. Ja zaś do Słupska. Wymiziane Samsungiem Galaxy S7
  20. To jakaś zorganizowana akcja? Mam piątaka
  21. Misiek

    Tinkowóz

    Też o tym słyszałem, ale nie miałem do wyboru tego języka. Być może to zależy od numeru wsadu eeprom MID. Ale można jeszcze zobaczyć z wcześniejszego roku programowanie MID (przed 1999). Będę to miał na uwadze każdym bądź razie
  22. Misiek

    Tinkowóz

    Dzisiaj postanowiłem się pobawić Techem 2 i na pierwszy rzut zmieniłem język (oryginalnie był niemiecki) w MID-zie, rozmiar kół, wyposażenie i spalanie. Jeśli chodzi o CID to nie mogłem się z nim połączyć, dlatego na razie jest MID. Obstawiam dwie przyczyny: 1- padnięta płyta główna (raczej wykluczam) 2 - manetka od MIDa, a w sumie jej przyciski R i S. Może być tak że CID wiadomo tego nie obsłuży i problem jest w kabelkach od R i S, które to raczej trzeba by było usunąć (może robić zwarcie w CID do masy). I przez to nie można się połączyć Techem 2 ani Op-Comem. Jak to bedzie to, to albo odłącze te 2 przyciski, albo zmienię na manetkę bez RiS. Ale też straciłbym częstotliwość działania wycieraczek. Do przemyślenia NA wyświetlaczu jest Rok 2002. To przez to, że Mam ECU od omegi z tego roku. Ne ma to znaczenia w programowaniu MID,a po 1999
  23. Bo wykraczesz hehe Na razie ma dwie dwójki i to musi jej starczyć. No jak zasłuży to usiądzie na fotelu kierowcy
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.