Jump to content

Misiek

Klubowicz
  • Content Count

    1,758
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    35

Everything posted by Misiek

  1. Do pamięci radia Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
  2. Takie tam spotkanie u nygusa @Yasió i wymiana wspornika drążka kierowniczego w bliźniaku przebiegła bezproblemowo. Dał radę. Przy okazji pomiary na czujniki parkowania, bo będę musiał w najbliższym czasie założyć: Ostatecznie wpadł programator pamięci eeprom/bios CH341A i postanowiłem go przetestować:
  3. U mnie na razie błędów nie ma (odpukać ). Może okablowanie wystarczyło, hmmm.... Nie znam się na tym. Ostatnio jak @olgierdo był u mnie to sprawdzał sondy i też dobrze pracują.
  4. No to wjazd na kanał i luken I od spodu:
  5. Niestety nie wiem. A w specyfikacji nie mam. Na stronie internetowej też nie ma tego info
  6. Misiek

    Tinkowóz

    Najpierw niech okiełzna dwie dwójki , a później się zobaczy ...... hehe
  7. Misiek

    Tinkowóz

    Pomoże pomoże
  8. Gadżetowy, ale mess jest bardziej popular. Tak jak Łuki wspomniał, nie trzeba mieć do tego FB
  9. Czyżby @rafke coś tam wykminił hehe. Jeszcze avatar i uzupełnienie postów Sprawdzałem
  10. W końcu ktoś Grabę wyręczył Brawo Ty
  11. Takie tam w pracy. Kończę tłumik powoli: Jeszcze pospawać i polerka Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
  12. Dzisiaj postanowiłem zmienić ramki na tab. rej. i kierunki dymione: Jeszcze parę info odnośnie LPG: - wlew gazu koło wlewu paliwa: - - butla LPG: - Centralka od gazu jest w schowku koło drzwi kierowcy: - interfejs bluetooth do ustawiania LPG, korekt, map czasu wtrysku i innych dobrodziejstw: Co ciekawe sterownik od gazu jest podłączony do OBD, przez to nie muszę ustawiać gazu, ponieważ mapy bierze sobie z ECU silnika. Oczywiście mogę to wyłączyć tutaj: Pozycja: 1 - komunikacja z OBD - ECU włączona. Wtedy nie można się połączyć kompem z ECU silnika np. Tech 2 2 - komunikacja wyłączona. Tutaj parę screenów z aplikacji na androida Korekty trochę wysokie, dlatego, że silnik nie był rozgrzany. Normalnie mieszczą się w granicach od -1.0% do 1.0% Tu screen z aplikacji na PC Ostatnią rzeczą do sprawdzenia jest webasto. Zostało dołożone. Jak będzie czas to się pobawię Centralka jest pod podłokietnikiem: Tu taj screen z tripu w celu sprawdzenia omegi Ostatnią rzeczą jest wyprowadzony kabelek w razie jak bym chciał przejść na manual W najbliższym czasie podam co było w niej robione
  13. Przed trasą skasowałem wszelakie błędy silnika dla pewności. Potem ponad 100 km. Po powrocie w/w błędów brak. Będę na kanale to zrobię foto jak to wygląda
  14. U mnie tego problemu nie ma. Co prawda planuje zbiorniczek wymienić na jakiś w dużo lepszym stanie - najlepiej biały jak by był Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
  15. Być może tak powinno być. Jeśli chodzi o sondy pierwsze są na swoim miejscu, a drugie za drugimi katami. Wspawane mufy z gwintem i wkręcone sondy. Miejsca gdzie zostały wykręcone tj. między katami zostały zaślepione.
  16. Tak Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
  17. Już u mnie Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
  18. 2 zawory były pogięte Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
  19. Dobrze że to się stało u @olgierdo i nie podczas jazdy
  20. Rozrząd po poprzednim właścicielu. 2 lata temu wymieniany (gdzieś tam pisałem o tym). Przeskoczył bo pasek był ujowy/może ujowo był złożony. Stało się to jakieś 30 sek po uruchomieniu silnika na biegu jałowym. Nie było tragedii. Tylko strona pasażera. Od kierowcy było OK. Sytuacja już opanowana. Nowy rozrząd już jest także temat zażegnany Kompresja jest OK Więcej info podam wkrótce.
  21. Jeden z postulatów Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
  22. Trochę z opóźnieniem: Przyszły ramki na tablice rej od @Grabarz - dzięki: I kierunki dymionie od @Yasió - dzięki: Kolejna fotorelacja (kolejność przypadkowa) - opis i co było robione, wkrótce:
  23. Jestem byłem mam Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
  24. Podłączenie zwykłego radioodtwarzacza do systemu audio ze wzmacniaczem. Do wzbudzenia wzmacniacza w Bose jest pin 6 AR (Amplituner). Wobec tego trzeba przerobić kostkę ISO. Standardowa kostka zasilająca żeńska wygląda tak: Jak widać, są na niej piny: góra: Pin 7 - wzmacniacz anteny Pin 8 - plus od akumulatora dół: Pin 2 - plus po stacyjce Pin 3 - podświetlenie (nieużywany pin w przypadku NCDC 2013/15) Pin 4 - masa Jak widać brakuje Pinu 6. Wobec tego musimy Pin 3 (jest on zbędny w tym przypadku) wyjąć z kostki i przełożyć do Pinu 6 aby uzyskać coś takiego: I teraz mamy pin 6 do wzbudzenia wzmacniacza. Podsumowując potrzebujemy pinów: góra: 6,7,8 dół: 2,4 W przypadku braku systemu wzmacniającego dźwięk nic nie zmieniamy, tylko po prostu podłączamy tak jak jest, gdyż nie musimy wzbudzać wzmacniacza. Są radioodtwarzacze w których trzeba włączyć opcję amplitunera żeby to grało np: Pozdrawiam
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.