Jump to content
Tom_Tasaky

2.5 DTI Padaka czyli Hamownia to utopia niestety przy tym egzemplarzu ... Hlip Hlip

Recommended Posts

Witam Szanowną Brać

Luźne przemyślenia po wizycie u pompiarzy + pytanie do znawców (co już to przerabiali). Wtryski kaput, kompresja kaput... Panie jak żyć?

W sumie wyjaśniła się sprawa

  • nierównej pracy silnika;
  • gaśnięcia przy hamowaniu;
  • większego apetytu na ON;
  • braku mocy czasami;
  • oraz małego krematorium z tyłu auta przy większym bucie;

Pacjent to 2.5 DTI, który spokojnie ma te 300 000 km (jak nie 500 000) w pamięci do tego 280 000 km co widać na blacie.

W sumie coś padało od pół roku aż umarło. Lała pompa paliwa, którą fachowcy z Sobótki zregenerowali. Przy okazji kazałem im sprawdzić wtryski i ciśnienie. Nie jest dobrze niestety:

  • wtryski leją, każdy jak chce, każdy ma zjarane końcówki czyli przebieg swoje już zrobił (a regeneracja 1 szt. to ponad 400 zł netto), x 6 daje nam to 2 400 pln netto ;-(
  • ciśnienie też marnie wygląda bo jest pełne spektrum od najsłabszego 1.6, 1.8, 2.0, na najlepszym 2.2 skończywszy;
  • w pompie paliwa padły tylko uszczelnienia (wszystkie sekcie OK);

Remont to kosmos, tj. równowartość auta, szkoda się też go pozbywać bo wpakowana równowartość przez 3 lata ;-) a i rodzinka z wozidła jest mega zadowolona. Jednak pompa zrobiona, auto do odbioru w poniedziałek w takim stanie jak jest. Jeździ ale już wiem dlaczego tak nierówno, jakby miało humory. Stąd decyzja, jeżdżę teraz tak jak jest, do momentu jak padnie silnik (przy silniku cały osprzęt jest nowy lub po regeneracji).

Czy silniki jakie trafiają się na alledrogo lub u niektórych braci z forum mogą być w lepszej kondycji? Chodzi mi, że może mieć lepszą kompresję czy stan wtrysków. Czy raczej są takie same gruzy jak ten w mojej Omedze? Sama przekładka to wtedy mamy gruz na gruz aby turlało się to do przodu dla Mirka handlarza? Ewentualnie jeśli ma ktoś silnik w nazwijmy to "dobrym" (na pewno lepszym niż ten mój) stanie to jestem zainteresowany takim motorem aby przełożyć i mieć coś co nie umrze w trasie z rodziną na pokładzie. Wychodzę z założenia, że nie ma głupich pytań a tylko te niezadane. Tak więc, jeśli masz taki goły silnik ale sprawny albo na aucie działający i w lepszej kondycji to jestem zainteresowany. Auto obecnie jedno więc nie mogę uziemić rodziny na dłuższy czas bez auta.

Pozdrawiam

Edited by Tom_Tasaky

Share this post


Link to post
Share on other sites

Myślę, że znajdziesz używany silnik w lepszym stanie.
Pytanie tylko, czy ci magicy co Ci to robili to nie chcieli tylko kasy z Ciebie zdoić? 
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 minuty temu, WOY napisał:

Myślę, że znajdziesz używany silnik w lepszym stanie.
Pytanie tylko, czy ci magicy co Ci to robili to nie chcieli tylko kasy z Ciebie zdoić? 
 

Diesel-Serwis w Sobótce ma dobrą opinię. Raczej jestem skłonny im uwierzyć w to co mówią bo pokrywa się z objawami pacjenta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 godziny temu, Tom_Tasaky napisał:

Sobótce

Z tym rejonem to mi się tylko Bystrzak TV kojarzy :f:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Powiem tak, z swojego doświadczenia wiem że lepiej robić silnik niż kupować używany. Koszt ? Albo jednorazowego remontu albo rozłożony na raty przy naprawach używanego. Kompresja w tym silniku raczej ucieka ci głowicą. Zrobienie wtrysków i głowicy nie powinno zabić. Taki remont przeszła ileś lat temu moja omega i mam nadzieje że nadal jeździ bez większych niepodzianek u kolegi@motyl81 Znaczy mam nadzieje że jeździ bo tam też był pogrom w silniku bo urwały się klapki i zrobiły totalną masakre od wtrysków i głowicy po turbo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dzięki za info. Chyba mam złego mechanika bo jak roztoczył wizję to istny harmagedon ;-)

Remont w sumie jego koszt, zależy od stanu silnika. Nie wiesz do momentu jak nie siągniesz głowicy. Rzeczywiście mogą być zawory okopcone z mega nagarem dzięki leżącym wtryskom. Nie wiem czy nie trzeba zajrzeć do każdego cylindra endoskopem i postawić diagnozy wtedy?

Zawsze wielka niewiadoma. Dzięki bratu w wierze, Grabarzowi wiem, że od razu będę dawał wtryski od bawary e60 2.5 (czy w tym czy "nowym" silniku).

Share this post


Link to post
Share on other sites

ogólnie ten silnik to dość twarda jednostka,jedynie mocy jej brakuje ale no coś za coś. Po zdjęciu głowicy będziesz wiedział wszystko. Jednak zobacz to silnik R więc tam raczej kłopotu wywalonych pierscieni czy gładzi cylindrów bym sie nie spodziewał. Jedyne co może zaskoczyć to dziurka w tłoku bo jak wtrysk lał to może być jedyna niespodzianka

Share this post


Link to post
Share on other sites

OK, dziura w tłoku to nowy tłok. Nowy tłok to pomiary, sprawdzanie wału, panewki itd. Można oczywiście "dosztukować dobry używany tłok" ale szkoda silnika tak na prawdę.

Chyba napiszę do Profesora Chrisa, wiela za remonta silnika ;-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 minuty temu, Tom_Tasaky napisał:

OK, dziura w tłoku to nowy tłok. Nowy tłok to pomiary, sprawdzanie wału, panewki itd. Można oczywiście "dosztukować dobry używany tłok" ale szkoda silnika tak na prawdę.

Chyba napiszę do Profesora Chrisa, wiela za remonta silnika ;-)

Ty nie masz co wróżyć z fusów. 

Zdejmuj głowice i patrz co jest grane. Jeśli sam nie czujesz się na siłach szukaj kompetentnego mechanika.

Po zdjęciu głowicy wykonasz pomiar cylindrów średnicówką jaki mają wymiar, czy jest owal. Głowice możesz samemu zalać i sprawdzić szczelność zaworów.

Możesz też zdjąć misę i wyjąć tłoki dla dokładniejszego rozpoznania terenu. Przy okazji zdejmiesz główne stopy  i zerkniesz na cały wał choć wątpię by był do szlifu. 

Wtedy będziesz wiedział co i za ile.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

ja kupiłem silnik od @danio i do tej pory zasuwa, śmigam dwa razy w miesiącu po 400km na autobahnie bo pracuje w Niemczech i staram się zjeżdżać raz dwa razy w miesiącu i nigdy nie stanęła, mam problemy z osprzętem też albo wtrysk albo pompa bo podobnie jak u ciebie, po pałowaniu potrafi zgasnąć, nie równo chodzić itd itp. Co będzie to sie zobaczy ale silnika jestem raczej pewny na 100%

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.