Plus po stacyjce po zapaleniu 3.2 v6

[danio]

Potrzebne wsparcie

Skrzynka przekaźników. Może już ktoś przerabiał i podzieli się informacjami

Gdzie znajde plus po stacyjce po zapaleniu do świateł dziennych. Myślałem nad tymi fioletowymi bo jeden jest od pomki a drugi? Cewki?

[tomeczekg]

Ktoś pisał że w Omegach jest fabryczna kostka do świateł dziennych skandynawskich, mieści się ona z prawej strony przy nogach pasażera. Wystarczy kupić same lampy i podłączyć

[Misiek]

13 godzin temu, danio napisał:

Potrzebne wsparcie

Skrzynka przekaźników. Może już ktoś przerabiał i podzieli się informacjami

Gdzie znajde plus po stacyjce po zapaleniu do świateł dziennych. Myślałem nad tymi fioletowymi bo jeden jest od pomki a drugi? Cewki?

 

Drugi fioletowy to bodajże zabezpieczenie przed zamianą + z - Z tymi fioletowymi przekaźnikami dobrze kombinujesz. Napięcie pojawia się od razu po przekręceniu stacyjki, zarówno jak na pierwszym i drugim. Z reszta słychać przez chwilę pompę paliwa  Miernikiem można sprawdzić.

Edited May 10, 2018 by Misiek

[Misiek]

Godzinę temu, tomeczekg napisał:

Ktoś pisał że w Omegach jest fabryczna kostka do świateł dziennych skandynawskich, mieści się ona z prawej strony przy nogach pasażera. Wystarczy kupić same lampy i podłączyć

Jest to złącze K59 do automatycznego włączania świateł. Podłącza się tam specjalny moduł (na alledrogo jest). Dodatkowo trzeba wstawić bezpiecznik w gniazdo 32. Działa to na takiej zasadzie, że po uruchomieniu samochodu automatycznie zapalają się światła.

 

[Misiek]

Musisz sprawdzić czy na przekaźniku k44 (pompy paliwa) masz stałe zasilanie na pinie 30 oraz czy po przekręceniu kluczykiem pojawia się napięcie na pinie 86. Nr pinów znajdziesz odwrocie przekaźnika:

Najlepiej jednak sprawdzić miernikiem, dla pewności.

[robert514]

ja bym przy fioletowych nie grzebał 

[saint]

47 minut temu, robert514 napisał:

ja bym przy fioletowych nie grzebał 

@danio On tam czesto widelcem grzebie ... @Ricardo swiadkiem

[danio]

4 godziny temu, saint napisał:

@danio On tam czesto widelcem grzebie ... @Ricardo swiadkiem

Widelcem?? Nie przypominam sobie :P

Wuja przy viki tak jest zrobione i działają dzienne do dzisiaj

w fioletowy wpiete jest.

Pany plus po stacyjce potrzebny tylko do impulsu że auto pracuje. A cały prąd będzie pobierany prosto z aku

[Misiek]

22 minuty temu, danio napisał:

Widelcem?? Nie przypominam sobie :P

Wuja przy viki tak jest zrobione i działają dzienne do dzisiaj

w fioletowy wpiete jest.

Pany plus po stacyjce potrzebny tylko do impulsu że auto pracuje. A cały prąd będzie pobierany prosto z aku

Obawiam się, że trzeba będzie dodatkowo przekaźnik dać. Z tego względu, gdy przekręcasz kluczyk na zapłon to zapalają się światła do jazdy dziennej. Z kolei, gdy chcesz włączyć światła mijania to automatycznie to muszą się wyłączyć światła do jazdy dziennej. Nie mogą palić się jednocześnie. 

[danio]

Misiek od poczatku. 

Mam moduł który zalacza światła drogowe z moca 20-30% gdy napięcie ładowania wzrośnie powyżej tam 13 coś volt. A że w oplach, gdy się nagrzewa ładowanie spada nawet do 13V w lecie na klimie, całe oswietlenie i wiatraki 2 stopień to ma co ciągnąc prąd, wtedy ladowanie spada i dzienne gasna.

Dlatego jest jeden kabelek z tego modułu który trzeba dać plus po stacyjce i dzienne nie gasna. Tylko impuls jest podawany tym kabelkiem

Dlatego pytam czy ktos w v6 robił taki myk

[Przemo85]

W dniu 10.05.2018 o 20:44, tomeczekg napisał(a):

Ktoś pisał że w Omegach jest fabryczna kostka do świateł dziennych skandynawskich, mieści się ona z prawej strony przy nogach pasażera. Wystarczy kupić same lampy i podłączyć

Noe lampy a przekaźnik, posiadam u siebie coś takiego, światła same się zapalają